10萬(wàn)元直接對(duì)話 對(duì)比試駕四款家用轎車

家用標(biāo)兵——雪佛蘭樂(lè)風(fēng)

　　上市三年的樂(lè)風(fēng)早已成為了上海通用的銷量大戶，實(shí)惠的價(jià)格以及性能上的面面俱到是樂(lè)風(fēng)紅火的關(guān)鍵。而近期，上海通用又推出了樂(lè)風(fēng)的“小改款”，雖然不涉及性能本質(zhì)，但從外觀上看確實(shí)不同以往。

　　雪佛蘭科魯茲似乎是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，告訴人們今后的雪佛蘭品牌要向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向發(fā)展，也許出于統(tǒng)一風(fēng)格的考慮，新式的家族前臉成為了樂(lè)風(fēng)這次改款中最主要的環(huán)節(jié)，而改變了車頭進(jìn)氣格柵后的樂(lè)風(fēng)像極了小一號(hào)的科魯茲，變得更加具有活力。在改動(dòng)中令有些人遺憾的當(dāng)屬新樂(lè)風(fēng)的輪轂，盡管樣式有所變化，但輪胎依舊延續(xù)了185/60R14的尺寸，雖不違背樂(lè)風(fēng)家用的定位，但視覺(jué)上還是顯得小氣。

　　與外觀相比，新樂(lè)風(fēng)內(nèi)飾的變化并不顯著，整個(gè)布局與老款完全保持一致，只是之前車內(nèi)的仿桃木裝飾已被銀色飾板替代，4個(gè)空調(diào)出風(fēng)口也鑲嵌了銀色的鍍鉻細(xì)環(huán)，黑灰相配的內(nèi)飾顏色也令車內(nèi)感覺(jué)清新了許多。車內(nèi)最明顯的不同是儀表盤，三炮筒式的造型顯然更加順應(yīng)了潮流。在工藝細(xì)節(jié)方面，樂(lè)風(fēng)絕對(duì)有資格給自主品牌們上一課，盡管目前不少自主品牌都表示出對(duì)自己產(chǎn)品的十足信心，但在同等價(jià)位中，似乎還沒(méi)有哪個(gè)品牌，哪款車型能夠超越樂(lè)風(fēng)的水準(zhǔn)。

　　盡管樂(lè)風(fēng)4 345 mm的長(zhǎng)度已經(jīng)與同時(shí)出鏡的新愛(ài)麗舍非常接近了，但畢竟兩廂版的樂(lè)騁只是標(biāo)準(zhǔn)的A0級(jí)小車，因此樂(lè)風(fēng)也算不上A級(jí)車的范疇，不過(guò)這并不妨礙它能有一個(gè)出色的空間表現(xiàn)。軸距2 480 mm雖說(shuō)不算出彩，但樂(lè)風(fēng)原本就是小型車設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量的上限也不過(guò)1.6 L，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙并沒(méi)有占用太多的軸距長(zhǎng)度，再加上1 507 mm車身高度，新樂(lè)風(fēng)的空間足以滿足日常使用。正常情況下，樂(lè)風(fēng)有著400 L的行李廂容積，而靠背可按4:6比例分別放倒的后排座椅是新樂(lè)風(fēng)全系的標(biāo)配，實(shí)用性也因此有所提升。

　　對(duì)于家用轎車來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)物空間的多少是一個(gè)評(píng)判實(shí)用性的指標(biāo)，但在此方面樂(lè)風(fēng)表現(xiàn)平平，車內(nèi)僅在前車門處有一個(gè)儲(chǔ)物槽，而且狹小的尺寸只適合放票據(jù)，容納不下標(biāo)準(zhǔn)的飲料瓶。一個(gè)隱藏式雙杯托被設(shè)計(jì)在了空調(diào)旋鈕下方，不過(guò)杯托伸出后與變速器手柄距離過(guò)近，放置飲料瓶時(shí)會(huì)影響操作，多有不便。雖然樂(lè)風(fēng)是合資品牌中高性價(jià)比的代表，有著令人羨慕的銷量，但在人性化設(shè)計(jì)方面，樂(lè)風(fēng)并沒(méi)有表現(xiàn)出超越自主產(chǎn)品的能力。

　　新樂(lè)風(fēng)共有1.2 L、1.4 L和1.6 L三種排量八款車型，盡管有著出色經(jīng)濟(jì)性的三款1.4 L車型更容易受到消費(fèi)者的青睞，但事實(shí)上1.6 L車型也有著不俗性價(jià)比，手擋與自動(dòng)擋的價(jià)格分別為9.39萬(wàn)元和10.19萬(wàn)元，如果消費(fèi)者肯再多付6 000元，新樂(lè)風(fēng)還提供有更加“奢侈”的導(dǎo)航版。而在1.6 L車型中，自動(dòng)擋的受歡迎程度出人意料的勝過(guò)了手動(dòng)擋。

　　新樂(lè)風(fēng)延用了原來(lái)的1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊是78 kW，但發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比進(jìn)一步提升，最大扭矩也因此小幅增長(zhǎng)，達(dá)到了146 N•m。細(xì)微的扭矩提升并沒(méi)有帶來(lái)明顯的動(dòng)力改進(jìn)，與4擋自動(dòng)變速器配合，新樂(lè)風(fēng)的動(dòng)力表現(xiàn)與老款無(wú)異，還是略顯斯文，加速能力也不算出眾，但畢竟定位家用，動(dòng)力夠用即可，經(jīng)濟(jì)性好才是關(guān)鍵。廠家公布的新樂(lè)風(fēng)1.6 L自動(dòng)擋90 km/h等速油耗僅為5.1 L/100 km，而樂(lè)風(fēng)1.4 L自動(dòng)擋的相應(yīng)指標(biāo)為5.2 L/100 km，這也說(shuō)明了這款1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面的不俗實(shí)力。

　　新樂(lè)風(fēng)在配置方面的表現(xiàn)并不亞于自主品牌，甚至可以說(shuō)是亮點(diǎn)更多。1.6 L車型除標(biāo)配四門電動(dòng)車窗，電動(dòng)外后視鏡等常規(guī)項(xiàng)目外，電動(dòng)天窗、真皮座椅，乃至全車4安全氣囊等都是1.6 L車型的標(biāo)配，只是前盤后鼓式的制動(dòng)有些落伍。

　　雖然新樂(lè)風(fēng)不是新車，即便是剛剛改款，一些設(shè)計(jì)理念也已顯出了落伍的勢(shì)頭，而且價(jià)格上要比同級(jí)別的自主品牌高出不少，但綜合來(lái)看，新樂(lè)風(fēng)在工藝質(zhì)量，行駛性能，燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至配置方面都表現(xiàn)出了略勝一籌實(shí)力。如果再考慮到售后服務(wù)環(huán)節(jié)，合資車型在與自主品牌的對(duì)抗中，無(wú)疑又多了一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。