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  • 上海車(chē)展

    上海車(chē)展3款撥片換擋車(chē)型撥片使用解析

    2011-04-25 15:17:34 來(lái)源: PCauto 作者:yunliang
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    淺析撥片換擋匹配不同變速器  

      在2011年上海國(guó)際車(chē)展上,我們看到,運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)了舉足輕重的位置,人們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)的舒適便捷的同時(shí),也在開(kāi)始追求駕駛樂(lè)趣,其實(shí)體現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息已經(jīng)出現(xiàn)了一定的規(guī)律。比如馬力更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),操控更好的懸掛,純黑色的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾,大尺寸的輪胎以及輪轂。汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞可以無(wú)處不在,但在近些年還有一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)技術(shù)在逐漸走入我們的生活,那就是撥片換擋技術(shù)。

      何為撥片換擋

    F1賽車(chē)方向盤(pán)

    F1賽車(chē)方向盤(pán)

      撥片換擋技術(shù)最早起源于F1賽車(chē),因?yàn)镕1賽車(chē)由于車(chē)內(nèi)空間較小無(wú)法安置手動(dòng)變速撥桿等因素,配備的是自行換擋手動(dòng)變速箱,這種變速箱結(jié)構(gòu)其實(shí)與手動(dòng)變速箱無(wú)異,只是省去了換擋撥桿以及離合器,取而代之的是方向盤(pán)背后的2個(gè)旋槳式的撥片,通過(guò)手指的撥動(dòng),分別控制變速箱升擋和降擋,由于使用撥片換擋功能手不用離開(kāi)方向盤(pán),這樣換擋速度更快,也更為簡(jiǎn)便。所以被譽(yù)為汽車(chē)賽事中最為頂尖的F1賽車(chē)也將此技術(shù)沿用至今,這項(xiàng)技術(shù)最初只被應(yīng)用在F1賽車(chē),以及高端跑車(chē)上,例如:法拉利,瑪莎拉蒂等,目的就是追求方便簡(jiǎn)單的操作,更快的換擋速度。但由于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的普及,汽車(chē)科技的飛速發(fā)展,和人們對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)性的追求,撥片換擋這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在也被配備在民用車(chē)型上。

      民用車(chē)撥片換擋技術(shù)

      在文章開(kāi)頭我們也提到,運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)不管運(yùn)動(dòng)化如何提升,畢竟還是民用車(chē),所以其實(shí)在民用車(chē)上運(yùn)用的撥片換擋技術(shù)只是與F1賽車(chē)的操作形式相同,但并不能真正達(dá)到F1賽車(chē)的性能效果。下面我們就為大家介紹幾款在車(chē)展上看到,配備了此項(xiàng)技術(shù)的民用轎車(chē)撥片換擋操作,以及所達(dá)到的實(shí)際效果。

      撥片換擋配合6速手自一體變速箱 北京現(xiàn)代索納塔

    新索納塔

    北京現(xiàn)代新索納塔

      在今年的4月8日北京現(xiàn)代的新索納塔上市,顛覆了老款索納塔帶給我們的中庸感覺(jué),新索納塔配備了大尺寸的輪胎和輪轂,并且配備了撥片換擋功能,體現(xiàn)了新索納塔在豪華和運(yùn)動(dòng)上的良苦用心。

    新索納塔撥片換擋

    新索納塔撥片換擋 新索納塔撥片換擋

    新索納塔撥片換擋 新索納塔撥片換擋

    新索納塔撥片換擋各角度實(shí)拍

      北京現(xiàn)代第八代索納塔的撥片換擋為塑料材質(zhì),撥片被安裝在方向盤(pán)的背部,這樣的設(shè)計(jì)方便了過(guò)彎轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)也能進(jìn)行加減擋。該車(chē)的撥片形式采用左減擋,右加擋的形式,撥動(dòng)左側(cè)撥片進(jìn)行減擋操作,撥動(dòng)右側(cè)為加擋操作。新索納塔的撥片匹配的是6擋的手自一體變速箱,6速手自一體變速箱技術(shù)比較成熟,換擋速度適中,但如果沒(méi)有將變速排擋桿將檔位設(shè)定在手動(dòng)模式下,撥片換擋的反應(yīng)并不運(yùn)動(dòng),如果一段時(shí)間沒(méi)有在進(jìn)行撥片換擋的操作,又會(huì)自動(dòng)變?yōu)镈擋模式。所以用戶需要使用撥片時(shí)最好先要調(diào)整換擋桿,但換擋桿同樣可以實(shí)現(xiàn)推拉進(jìn)行加減擋,所以這樣的撥片實(shí)用性并不強(qiáng)。

    新索納塔排擋桿

    新索納塔撥片換擋配合6速手自一體變速箱

      總結(jié):撥片被設(shè)計(jì)在方向盤(pán)后部與方向盤(pán)一體,方便轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)換擋,但介入方式非常繁瑣,反而使換擋速度變慢,真正駕駛中并不能達(dá)到撥片想要帶來(lái)的快速換擋效果。

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