新中國初期的公務(wù)用車 波蘭華沙小轎車

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]本期為大家介紹的是波蘭華沙轎車，她是新中國初期除蘇聯(lián)“伏爾加”外的又一款公務(wù)用車。

　　“華沙”引進(jìn)了“嘎斯M20”的技術(shù)

左：波蘭“華沙200型”    右：蘇聯(lián)“嘎斯M20”

　　1956年，波蘭華沙小客車廠在前蘇聯(lián)高爾基汽車廠的援助下，開始建立波蘭第一家生產(chǎn)汽車的企業(yè)，隸屬波蘭汽車制造者協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，1956年引進(jìn)蘇聯(lián)“嘎斯M20”的生產(chǎn)許可證和技術(shù)資料生產(chǎn)出仿制的華沙200型轎車。隨后，他們又相繼推出了滿足波蘭普通家庭所需的經(jīng)濟(jì)型轎車。

波蘭“華沙223型”

　　1962年，華沙202問世，它裝備了一臺新的2.1升4缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)壓縮比從6.2升到了6.8，最大功率由原來的53馬力提升到了70馬力。在60年代，華沙200無論是技術(shù)還是外形都已經(jīng)落后于時代，因而在1962年波蘭FSO汽車制造廠推出了華沙200的升級型號;華沙223。它采用了新設(shè)計的車頭和車尾，前風(fēng)擋采用了單片玻璃設(shè)計，四個車門保持原有設(shè)計，經(jīng)過這些修改華沙轎車成了一款三廂結(jié)構(gòu)的轎車。華沙223是波蘭FSO汽車廠在20世紀(jì)60年代中期至20世紀(jì)70年代初期的主要產(chǎn)品, 從1951年開始生產(chǎn)到1973年停產(chǎn)，總產(chǎn)量為25萬輛，部分出口其它社會主義國家。