05中國車市分析:八大訴求解套應(yīng)對(duì)持幣待購

　　3　落實(shí)“三包”

　　消費(fèi)者期待多年的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定(草案)》終于在去年年底露面，正式向社會(huì)公示征求意見。根據(jù)預(yù)計(jì)，走完“征求意見”這關(guān)鍵一步后，汽車的“三包”法規(guī)距離出臺(tái)就為時(shí)不遠(yuǎn)了。屆時(shí)，老百姓買車將大大減少后顧之憂，尤其是“三包”法規(guī)中關(guān)于車輛退、換規(guī)定的出臺(tái)，將大大增強(qiáng)消費(fèi)者的購車信心，過去并不鮮見的消費(fèi)者絕望砸車、拖車示眾等事件，究其原因便是沒有相關(guān)法規(guī)為消費(fèi)者在背后撐腰。

　　草案中規(guī)定，汽車在售出30天以內(nèi)，出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的車架開裂、制動(dòng)系統(tǒng)失靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、燃油泄漏等嚴(yán)重安全性能故障，或發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器發(fā)生主要總成或零部件需維修或更換的質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可選擇整車退換。而購車即使超過了30天，但只要在整車“三包”有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，安全性能故障仍未排除；或者主要總成因產(chǎn)品質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者同樣可以選擇退車。

　　近年來車市中新車的推出達(dá)到了從未有過的速度，其中自然是良莠不齊。而汽車“三包”規(guī)定的出臺(tái)，可以讓消費(fèi)者更加隨心所欲地選購心愛的車型。這不是說面對(duì)紛亂的車市從此就不加考慮不需挑選，但至少在出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題后，消費(fèi)者可以理直氣壯地告訴車商：“你沒有能力保證我正常用車，因此我要求退換。”

　　4　微車解禁

　　多年以來，國內(nèi)不少大中城市以微型汽車環(huán)保、安全不達(dá)標(biāo)、影響都市形象為由，對(duì)微型汽車采取種種歧視性限制政策，且對(duì)微型汽車的禁限有向中小城市蔓延和日益擴(kuò)大之勢(shì)。例如，自2001年8月起，廣州市停止給1.0升排量(包括1.0升)以下的小汽車上牌，已上牌照的微型小汽車必須在指定路段內(nèi)行駛。

　　應(yīng)該說，在前些年面的滿街跑的時(shí)候推出這些禁限措施，是有一定道理并且也取得了成效的。不過時(shí)至今日，面的再也不是國產(chǎn)微型車的主流產(chǎn)品，各式各樣外形新穎、安全舒適并且排放水平也完全不比大轎車差的微型轎車，紛紛走下了流水線。此時(shí)再以不夠安全或是排放不夠清潔為由，去限制微型車的發(fā)展就顯得與時(shí)代脫節(jié)了，畢竟在發(fā)達(dá)的西方國家排量不夠1.0升的小轎車一樣滿大街地跑，并且可以享受更低的購車稅。因?yàn)樵诩夹g(shù)含量相同的前提下，小排量則意味著更好的排放水平。

　　國內(nèi)的情況也基本同步，新一代裝載先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的微型轎車已經(jīng)全面達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，而價(jià)格則容易讓人接受。對(duì)于大多數(shù)買車只是為了上下班代步的人群而言是最好的選擇，如果此時(shí)能夠解除對(duì)微型車的禁限，則更多人可以享受有車生活的便利。

　　5　配置接軌

　　隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的進(jìn)步和成熟，越來越多的新車涌入國內(nèi)，不少車型的宣傳材料中都特別標(biāo)注該車“與國際完全同步”。而在國際上也面世不久的背景，著實(shí)也讓消費(fèi)者過了把國際同步的癮，只是大家都應(yīng)該知道的是，宣傳材料中強(qiáng)調(diào)的“本車已根據(jù)中國路況進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整”這意味著什么：關(guān)乎被動(dòng)安全的原車側(cè)氣囊被取消了，關(guān)乎主動(dòng)安全的ESP、TCS也沒有了，而關(guān)乎面子和賣相的真皮座椅以及桃木內(nèi)飾等配備卻成為了宣傳的重點(diǎn)，并強(qiáng)調(diào)在國外這都屬于頂級(jí)配置云云。

　　國內(nèi)的汽車消費(fèi)觀念有時(shí)還相當(dāng)幼稚，絕大多數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)還停留在肉眼能直接看見的地方。討中國消費(fèi)者的歡喜原本沒錯(cuò)，但為了獲得這樣一輛“極盡豪華”的車，卻在安全設(shè)施上暗打折扣，說難聽點(diǎn)便是蔑視消費(fèi)者的生命安全。在這樣的基礎(chǔ)上，去標(biāo)榜世界同步或是價(jià)格與世界接軌更是沒有道理，因?yàn)榇丝s水車已非彼車，外觀雖已與國際同步，豪華配置如真皮座椅、DVD播放器等更是超越了國外同型車，但代表汽車真正技術(shù)水準(zhǔn)的動(dòng)力裝置和安全配備卻還停留在國際十多年前的水平，這能算是國際同步車型嗎？

　　再省也不能省安全。真希望汽車生產(chǎn)企業(yè)在大肆宣傳自己的國際同步車型時(shí)，也可以坦蕩地強(qiáng)調(diào)該車的配置同樣已與國際接軌。