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  • 原創(chuàng)  市場(chǎng)供需決定降價(jià)大勢(shì) 車(chē)價(jià)必降有四大理由

    2005-01-28 10:51:17 來(lái)源: pcauto 作者:王丹丹

      今年的1月,北京車(chē)市明顯出現(xiàn)了由“熊”轉(zhuǎn)“牛”的跡象。記者昨日在亞運(yùn)村市場(chǎng)看到,飛度寶來(lái)捷達(dá)菲亞特等車(chē)型都有比較明顯的價(jià)格回漲。而一些降價(jià)幅度較大的車(chē)型,則顏色、型號(hào)不全,通常只有一兩輛現(xiàn)車(chē)。   

      供需決定降價(jià)大勢(shì)
     
      國(guó)家信息中心一位不愿意透露姓名的專(zhuān)家認(rèn)為,部分車(chē)型的逆市漲價(jià)只是暫時(shí)的。車(chē)市價(jià)格和人氣回升,主要是許多消費(fèi)者在節(jié)前會(huì)有年終獎(jiǎng)金,手里現(xiàn)金比較充足,再加上大多數(shù)人習(xí)慣在春節(jié)前買(mǎi)車(chē),由此形成了車(chē)市的購(gòu)車(chē)主力。因此,每年春節(jié)前都會(huì)有一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售的小高潮。此外就是那些持幣待購(gòu)等降價(jià)的人,還有就是外地人,不少都趕在春節(jié)前買(mǎi)車(chē)然后開(kāi)車(chē)回家,也為車(chē)市增加了銷(xiāo)售量。于是,經(jīng)銷(xiāo)商便逆市抬高價(jià)格。

      但是,隨著春節(jié)到來(lái),這樣的現(xiàn)象將逐漸減少。原因有三:首先,降價(jià)促銷(xiāo)是春節(jié)前車(chē)市的慣例,近三年來(lái)都是如此,在這個(gè)時(shí)候搞促銷(xiāo)效果也比較明顯。其次,盡管去年年底,廠商也好,經(jīng)銷(xiāo)商也好,已經(jīng)全力以赴地消化庫(kù)存,但大多數(shù)仍然有繼續(xù)清理庫(kù)存的需要。再次,2005年即將上市的新車(chē)型繁多,許多品牌都準(zhǔn)備依靠推陳出新來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng),而已經(jīng)上市銷(xiāo)售的車(chē)型必須為新車(chē)讓路,也就是騰出價(jià)格空間。

      市場(chǎng)供需關(guān)系應(yīng)是最終決定汽車(chē)價(jià)格的因素,大勢(shì)上看,今年汽車(chē)的價(jià)格依舊會(huì)是“降”字當(dāng)頭。

      四個(gè)降價(jià)的理由

      “價(jià)格還會(huì)再降嗎?什么時(shí)候降?哪些車(chē)會(huì)降?沒(méi)有人知道,包括汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的老總們。”亞運(yùn)村車(chē)市商務(wù)信息部郭詠告訴記者。因?yàn)槭袌?chǎng)是瞬息萬(wàn)變,降不降價(jià),其實(shí)不是誰(shuí)能說(shuō)了算,是市場(chǎng)說(shuō)了算。

      雖然如此,國(guó)家信息中心那位專(zhuān)家告訴記者,有四大原因決定了降價(jià)的必然性。

      首先是消化庫(kù)存。一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的合理庫(kù)存上限是1.5個(gè)月的銷(xiāo)量,如果以此類(lèi)推,全國(guó)乘用車(chē)的平均合理庫(kù)存應(yīng)該在30萬(wàn)臺(tái)以?xún)?nèi)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順告訴記者,估計(jì)2005年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量為264萬(wàn)輛,庫(kù)存總量就應(yīng)該是264萬(wàn)輛/12*1.5=33萬(wàn)輛。即便經(jīng)歷了去年年底的促銷(xiāo),估計(jì)庫(kù)存依然在20萬(wàn)輛以上,消化庫(kù)存的辦法通常就是降價(jià)——主要是經(jīng)銷(xiāo)商以促銷(xiāo)的辦法變相降價(jià)。

      第二個(gè)原因是,降價(jià)向中高檔車(chē)蔓延,寶馬就是一個(gè)典型范例。

      第三個(gè)原因是戰(zhàn)略性降價(jià)。如一汽豐田,2005年有六七款產(chǎn)品,而銷(xiāo)售目標(biāo)不過(guò)13萬(wàn)輛,企業(yè)的目標(biāo)已從單車(chē)?yán)麧?rùn)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)占有率,你不降時(shí)他偏降。

      最后一種原因則是揮淚大甩賣(mài)。舉步維艱的企業(yè),即將換代的老舊產(chǎn)品都將在此列。

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