望、聞、問、切－春節期間輕松購車全攻略

　　買車該出手時就出手

　　經銷商們說，現在的車市，與平時最大的不同，就是現在來市場看車的人不僅人數增加了，而且來的人不光是看看摸摸，詢詢價格，而且真的掏腰包買車。在亞運村汽車市場，記者采訪了一位剛買了一輛威姿的張女士，她說，我在市場上已經看了有兩三個月了，感覺七八萬以下的經濟型轎車價格已經差不多了，所以就下決心在春節前買了一輛，早買早用，早用早享受，一家人過年都高興。

　　許先生是電腦公司白領，他為自己買了一輛高爾夫。他說我買車就不猶豫，覺得現在要用車，就下手了。他說現在汽車就和電腦一樣，價格總是在降，你不可能等到最低時才去買，因為那樣你就錯過了你最需要的使用時間。電腦過一兩年就不值錢了，可大家對這種降價已經習慣了，慢慢的，大家對汽車的降價也會習以為常，就會以一種平常心來看待買車。

　　聞聽聞車價變動：節前車價仍有波動

　　還有一個星期的時間，我們盼望已久的農歷春節就到了。面對今年春節前的汽車價格，很多消費者仍然盼望有所下降，我們為廣大讀者收集了一些目前市場上的汽車最新價格和價格的波動情況，希望能給您的春節購車提供一些方便。

　　廠家高舉降價大旗

　　2004年12月26日，東南汽車巧妙地借助新車型上市，變相降低了全系列車型的價格，最高幅度達到了3.4萬元。12月27日，吉利首次把三廂轎車的價格拉到了4萬元以下。12月29日，一汽豐田旗下花冠、威馳的全系列降價。12月31日，一汽轎車、天津一汽和奇瑞不約而同地宣布降價，最高幅度達到了4萬元。

　　剛剛進入到2005年，國產寶馬一聲大喊就把530i的價格下拉了10萬，著實驚人。除此以外，起亞遠艦也借著新車上市開始調整價格體系。整個1月份最大的降價是來自東風有限的新藍鳥，4.4萬的降幅把新車的體系得以重新定位。當然，05款JEEP2500優惠1.1萬，紅旗降價的消息也為春節前消費者買車增添了動力。面對目前消費者的觀望態度和季節性市場的需要，可以預測的是，國內汽車制造商的降價行動在春節前還將繼續展開。

　　經銷商均頻頻出手

　　除了廠家在年初進行車價調整以適應新年整體銷售策略外，經銷商們也在頻頻出手，吸引消費者的眼球，這也成了車市價格波動的一大風景。

　　記者隨便在幾個北京的汽車市場上轉了轉，就發現不少一級、二級經銷商給出的車價已經遠遠低于廠家的整車指導價格。比如，豐田花冠在年初的降價后已經把最低價格拉低了萬元，一些經銷商在此后又給出了8000元左右的優惠。賣得不錯的桑塔納3000也在最近的市場上降了5000元左右，還有一些車型比如標致307，廠家已經降了2萬多，但是經銷商還是保持讓利萬元的優惠政策，2.0排量車型最低只賣17萬多。

　　記者了解到，由于去年市場整體表現不盡如人意，所以很多經銷商幾乎沒有賺到什么錢，所以今年春節前的降價甩賣也成了救市救自己的唯一手段。經銷商寧愿把單車利潤讓出去，而最后得到廠家更多的返點，春節前也成為廣大經銷商增加銷售量的大好機會。

　　進口車最近降幅仍有限

　　雖然今年是取消進口汽車配額的第一年，但從這些日子進口車的價格走勢上看，并沒有出現人們期望的大幅降價的情況。反而是由于《自動進口許可證》還未完全到位的原因，一些往日熱銷的韓日車�J例如佳美、風度等)也出現了略微漲價的現象。

　　當然，進口車降價仍然是大勢所趨，根據關稅下調造成的部分影響，一些大排量的高檔進口車還是下降了幾萬元，例如寶馬760和奔馳S600的價格都已經下調了不少，但這和人們此前的期望仍有比較大的差別。此外，由于進口車配額在去年下半年就已經形同虛設，整體進口車價格在去年就已經開始調整，整體走勢比較平穩。所以一直到春節之前，進口車的調整仍然會繼續，穩定的時期應該會在三月份。

　　總體車價仍然會走低

　　雖然市場上的個別車型在這些日子逆市上漲了一些，而且奧迪等車型還是由廠家出面把價格完全漲了上去，但以目前市場的供需條件看，整體價格下滑的趨勢仍然不可避免。

　　某些車型漲價的原因可能有以下幾點：一、由廠家宣布的降價例如奧迪等，還在維護自己的品牌形象，優惠兩個月的期限已經過去，所以漲回去成為必然。二、很多廠家正在制定今年的產銷計劃，由于去年整體表現不好，所以對今年的預期要非常謹慎，所以年初的產量不會完全展開，市場上熱銷的汽車必然非常緊俏，經銷商根據市場需求數量來確定價格也很正常。

　　業內人士普遍認為，這次汽車漲價并不會影響到目前汽車市場降價的大趨勢，春節前，消費者對汽車的需求量會普遍增大，一些車型的價格也會有一個小的上調，但是隨著春節后需求量的減小，各項政策的逐步落實，汽車市場上的漲價潮會逐步消退，取而代之的是降價繼續“流行”。