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　　雖然我們都覺得樂騁的定價(jià)有點(diǎn)高，但是比較而言，你不得不承認(rèn)通用營銷手腕的高明。樂騁定價(jià)在8.49萬-10.29萬這個(gè)區(qū)間，不僅會(huì)將兩廂飛度拉下水，而且也對(duì)剛上市的雨燕構(gòu)成極大的威脅，或者簡直就是對(duì)雨燕的致命一擊。

　　從兩廂飛度、樂騁和雨燕三者的尺寸來看，樂騁最長最窄好像也比較低，但三者空間比較大同小異，差不了多少。如果非要比出個(gè)你死我活的話，兩廂飛度的MM設(shè)計(jì)顯得更實(shí)用，而雨燕尺寸導(dǎo)致外形顯得更時(shí)尚。相對(duì)于1.3L的兩廂飛度和雨燕，樂騁1.4排量的Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩最大。比起1.5的兩廂飛度，樂騁功率和扭矩有些吃虧，但樂騁好像并不把1.5L兩廂飛度作為對(duì)手，它的打擊目標(biāo)就是1.3L。

　　兩廂飛度1.3L手動(dòng)擋售價(jià)9.68萬，1.3L自動(dòng)擋售價(jià)10.68萬，樂騁手動(dòng)擋售價(jià)8.49萬，自動(dòng)擋售價(jià)最低9.49萬，差距1萬多。對(duì)10萬左右的小車子來說，這是個(gè)不小的差距。

　　樂騁手擋比雨燕的低級(jí)手擋版貴了5000元，這些在配置上有所彌補(bǔ)，比雨燕豪華版便宜了一千多，配置差距也不太大。樂騁對(duì)于雨燕的打擊正是在雨燕的薄弱之處，那就是雨燕沒有自動(dòng)檔，而樂騁的自動(dòng)擋比雨燕的超豪華手擋僅僅貴了兩千元。

　　通用的聰明之處就在于它將樂騁的手動(dòng)和自動(dòng)檔一起推出。這個(gè)級(jí)別的小車，兩廂飛度、樂騁和雨燕三者的目標(biāo)顧客定位基本相同，那就是都市時(shí)尚消費(fèi)者，所謂追新一族。他們一般不大注重駕駛樂趣，而更在乎時(shí)尚新潮舒適愜意，對(duì)自動(dòng)檔的需求更多一些。比較polo和兩廂飛度，9萬多自動(dòng)檔汽車的價(jià)格， 應(yīng)該讓人心動(dòng)。況且，和對(duì)手相比，樂騁的動(dòng)力、外形和安全碰撞成績不錯(cuò)。雖然樂騁沒有配備雨燕才有的六氣囊（簾），但配置在三者中比較并不遜色，185的輪胎比兩廂飛度175的寬，音響是六喇叭輸出，整車質(zhì)量也最大等等。

　　樂騁在定價(jià)上打兩廂飛度，下壓雨燕，簡直是一箭雙雕。可惜的是，樂騁要到兩個(gè)月后才能拿到現(xiàn)貨。這段時(shí)間兩廂飛度和雨燕完全有功夫來調(diào)整自己的價(jià)格策略。但不管未來如何，只要能將車價(jià)壓低，樂騁也算做了一件好事。

　　有人說，樂騁是韓國車并不好。這點(diǎn)我不大贊同。且看當(dāng)今市場上暢銷的伊蘭特和凱越可不都是韓國車嗎？月銷售過萬，說明了什么？英雄不問出處，只要適銷對(duì)路，就是成功的車型。

　　總之，樂騁的上市和比較聰明的定價(jià)，給了車市一點(diǎn)活力。在油價(jià)持續(xù)上漲的今天，選擇一款時(shí)尚的中意的經(jīng)濟(jì)型汽車，也許是每一個(gè)汽車消費(fèi)者的愿望吧。