大看點：十二款市場熱門車系的獨門利器!

　　寶來／高爾夫：德國大眾低轉速高扭力系列發動機

　　裝備說明：寶來被國內消費者稱為“駕駛者之車”廣受玩車一族的推崇，最主要在于其配備一系列強悍高效的德國大眾20氣門發動機。
以其中經典的1.8L發動機為例，其最大功率為92千瓦，在同排量的國產發動機中，居于前列，然而其最大的優勢卻是在扭矩上，這款發動機的最大扭矩達到了168牛頓米，遠遠超過不少2.0L排量以上的發動機，一般國產發動機的最大扭矩約在6000轉左右達到，而且寶來發動機只需在3500轉左右即可達。這使得寶來在起步和加速凌厲方面遠超過了眾多國產同排量或更大排量的車型。

　　此外，這款發動機的潛力也十分可觀，增加渦輪增壓后不少經過改裝的寶來甚至能爆發出250匹以上的馬力。

　　殺傷力：發動機優異的功率扭力曲線使這款并不是跑車的暢銷車擁有了趕超轎跑的動力性，讓愛車之人追捧有加。

　　一汽大眾新出的柴油版寶來則干脆引進了德國大眾最新的TDI直噴式渦輪增壓柴油發動機，最大扭矩達到了240牛頓米，峰值扭力轉速降到了1900轉，繼續扮演著國產轎車“起步之王”的角色。

    威姿、威樂、威馳NBC平臺：液晶電子投影顯示器

　　裝備說明：坐進一臺雅酷、威樂或者威姿的駕駛位，任何人都能立刻感覺到和其它車的不同，它們沒有方向盤后方傳統的多種指針式儀表盤，取而代之的則是位于中控臺正上方的一個多功能投影式液晶儀表盤，這是豐田NBC平臺車系最大特點之一。

　　和傳統的儀表板在方向盤后的位置相比，這種儀表板的位置處于方向盤右方，向外突出來。這樣駕駛者把目光從駕駛前方移到儀表板，眼球焦距范圍調節量也大大減少，從而提高視覺轉換時間。當然，這對習慣了傳統儀表盤的車主來說，對這樣儀表盤起初會需要一些適應。一方面斜著眼睛看儀表是頭一遭，對車速、轉速的顯示由指針變為數字也需要段時間才能習慣；另一方面，副座乘客無法看見任何信息，再也不能對駕駛員“指手劃腳”了。

　　殺傷力：數字投影式的儀表盤絕對能給任何人超現代的感覺，特別是第一次接觸它的乘客，立刻會對此車嘖嘖稱奇，并大夸車主一番。但其實它的好處并不只是在于美觀，數字式的顯示會更清晰更準確更直觀一些，并且其安置的角度，也更方便于車主的目光在車前與儀表中迅速切換，從而提高了駕駛的安全性。在黑夜開車時，一些車主總覺得視野會被亮晃晃的儀表盤燈光干擾，但是對于NBC系列車型而言則沒有這個顧慮。