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8％的汽車保險(xiǎn)代理費(fèi)是財(cái)政部和保監(jiān)會共同制定出來的最高額度，只要超出就是違規(guī)。而且，保險(xiǎn)業(yè)更為此自發(fā)形成過堅(jiān)守規(guī)定的盟約。上海保監(jiān)辦的人士本月初曾公開表示，上海還沒有一家保險(xiǎn)公司敢突破這個(gè)界限。
但是，在上周，上海一家規(guī)模挺大的汽車經(jīng)銷商卻向本報(bào)聲稱，實(shí)際上，上海已經(jīng)有保險(xiǎn)公司與當(dāng)?shù)氐钠嚱?jīng)銷商暗中達(dá)成協(xié)議，暗暗地突破8％的禁區(qū)，個(gè)別保險(xiǎn)傭金甚至超過了20％。
廣州模式面臨顛覆之險(xiǎn)
在車險(xiǎn)新規(guī)正式實(shí)施之前，去年11月，國內(nèi)11家經(jīng)營車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司曾在珠海簽下盟約，表示堅(jiān)決執(zhí)行按8％給經(jīng)銷商代理費(fèi)的規(guī)定。
據(jù)悉，會上，廣州經(jīng)營車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司介紹的方法令國內(nèi)同行們大為贊賞。他們的招數(shù)就是與經(jīng)銷商，尤其是手握大單的汽車經(jīng)銷商血戰(zhàn)到底——最終是車商不得不低頭認(rèn)輸。
在今年最初的兩個(gè)月，這樣的局面在上海出現(xiàn)了：開始也按照廣州模式如期進(jìn)行，一些手里握著大批量投保單的汽車經(jīng)銷商壓著保單不投保，坐等各保險(xiǎn)公司開打價(jià)格戰(zhàn)，孰料，上海各保險(xiǎn)公司堅(jiān)守8％的代理扣率不讓，于是，在僵持一段日子后，一些代理商難以頂住壓力，不得不放出前些日子壓在手中的保單。
于是，上海的車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在春節(jié)前后迎來了近年少有的喜慶日子。比如，平安保險(xiǎn)上海公司的人士就透露說，盡管平安今年頭兩個(gè)月接受投保的車輛比去年同期相差不大，但每輛車的車均保費(fèi)卻比去年大幅上揚(yáng)。
于是，上海保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)幾乎盡傳歡呼之聲。以目前的態(tài)勢徐圖而進(jìn)，今年上海車輛保險(xiǎn)則大有扭轉(zhuǎn)去年全行業(yè)虧損的尷尬局面。但形勢卻在3月初發(fā)生著變化。表面一直穩(wěn)定的各保險(xiǎn)公司實(shí)際上有著各自的小算盤。
經(jīng)銷商抵制車險(xiǎn)新規(guī)
太平保險(xiǎn)公司一位不愿披露姓名的業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，他所在財(cái)險(xiǎn)公司的一半收入來自車險(xiǎn)，在車險(xiǎn)市場上保險(xiǎn)公司競爭激烈。他認(rèn)為，1月1日保監(jiān)會出臺的車險(xiǎn)新規(guī)，改變了過去保險(xiǎn)公司、汽車經(jīng)銷商和買車人分食車險(xiǎn)保費(fèi)的穩(wěn)定格局。新規(guī)旨在保障保險(xiǎn)公司和消費(fèi)者的利益，實(shí)際上損害了汽車經(jīng)銷商和消費(fèi)者的利益，最終也很難保障保險(xiǎn)公司的利益。
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