車價不穩手續麻煩 車貸運營機制尚待完善
記者電話采訪了北京市工商銀行的一位業務員，她說：“同去年相比，汽車貸款比率有所下降(具體數據銀行方面不便透露)，主要原因是首付款提高到40％，另外新增了大額資產證明，審查制度也較以往更嚴格。”她說，審查嚴格主要是基于一些貸款人拖欠貸款，甚至根本沒有償還能力。少數人在車貸合約中的這種失信行為，阻礙了大部分潛在消費人群的信貸消費機會。
運營機制“須完善”
今年初，保監會發布新車貸險條款，從4月1日開始將車貸險首付由20％提升為30％；還款的年限由原來的5年縮短為不超過3年；前提要求被保險(銀行)取得貸款購車人有效的抵(質)押物；保險公司有不低于10％的免賠率。據人保北京分公司的李先生介紹，以前，對購車人資信缺乏調查，經常出現持虛假證明騙保現象，比如，有的購車人出具的房產證明不夠規范，經實地考察才發現，只是四面透風的茅草房，讓人哭笑不得。
近年來，車貸險惡意騙保讓保險公司損失慘重，有些保險公司的賠付率甚至達到400％，保險公司的經營壓力非常大。記者在采訪中了解到，一些保險公司明確表示近期不會重新涉足車貸險市場，即便新車貸險已提高門檻。
由此看來，保險公司在車貸險的經營上難處，客觀上也制約了汽車信貸市場的發展。
其實汽車信貸消費的市場潛力還很大，根據亞飛汽車連鎖店提供的數字，北京貸款買車的比例為20％至25％。可見，盡管北京市的貸款比例高于全國水平，但對比購車者的愿望(45％)與實際的貸款情況(20－25％)，仍能明顯看出消費需求尚未被滿足的跡象。
要使汽車信貸消費健康發展，一方面，必須建立信用體制，改善服務，車商、銀行、保險公司應利益共享、風險共擔；另一方面，銀行和保險公司要瞄準潛在的消費者，不斷培育和完善汽車信貸消費市場。
