艾力紳/GL8后排對(duì)比 靈活和商務(wù)性的抉擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】艾力紳擺明車馬，要與GL8進(jìn)行正面對(duì)抗，新貴挑戰(zhàn)王者，輸贏暫且難以定奪，且先來看看艾力紳的實(shí)力何在。對(duì)于MPV來說最重要的莫過于后排空間了，所以本文也將側(cè)重在后排空間方面和GL8做對(duì)比。

　　介于艾力紳的新車身份，我們先來熟悉一下他的基本特征，如果您想直接了解它和GL8后排空間的實(shí)測(cè)對(duì)比，請(qǐng)點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)本文第二頁。

如果想了解艾力紳的詳細(xì)試駕體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接，以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容：

東風(fēng)Honda艾力紳VTi試駕 向GL8發(fā)起挑戰(zhàn)
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● 外觀：另辟蹊徑能否引領(lǐng)潮流？

　　同級(jí)別的車型里面，基本上都是圓潤、保守的設(shè)計(jì)。艾力紳避敵鋒芒，其設(shè)計(jì)是時(shí)尚的、富有沖擊力的，尤其是那一圈大包圍，讓人驚嘆，原來MPV也可以設(shè)計(jì)得如此獨(dú)特。

　　與此同時(shí)，還保持了165mm的離地間隙，確保通過性。只是設(shè)計(jì)這東西總是見仁見智的，這種“霸氣外露”的造型是能引領(lǐng)時(shí)尚一舉成名還是被槍打出頭鳥還很難說。

　　尾部依然是硬朗、鋒利的線條設(shè)計(jì)，使得艾力紳從任何一個(gè)角度來看都非常動(dòng)感。一些偏時(shí)尚行業(yè)的公司我想很容易被艾力紳打動(dòng)，因?yàn)樗�看上去并不是我們常�?guī)意義上理解的MPV造型了。它已經(jīng)具有非常年輕化、現(xiàn)代化的特質(zhì)了。

● 內(nèi)飾：本田風(fēng)格是否繼續(xù)受歡迎？

　　艾力紳的內(nèi)飾方面，硬塑料配合木紋飾板、貫穿式的儀表盤以及熟悉的配色都是本田慣有的風(fēng)格，檔次未能提升到一定高度，但這種小溫馨也頗受歡迎。而排擋桿及周邊的按鈕都很有MPV的味道，整個(gè)中控顯得寬大而簡(jiǎn)潔。

　　艾力紳內(nèi)飾提供了黑色和米色兩種顏色搭配，豪華版采用的是米色內(nèi)飾，而尊貴版則是黑色內(nèi)飾。車內(nèi)的材質(zhì)并沒有太多出彩的地方，中控臺(tái)全是生硬的塑料，與這個(gè)價(jià)位的車型有些不符。

　　電動(dòng)門對(duì)于中高端商務(wù)MPV來說是必不可少的，而艾力紳全系標(biāo)配了雙電動(dòng)門，這個(gè)在同級(jí)車型中算比較厚道的。

　　而電動(dòng)門的操作則可以從方向盤左側(cè)的按鈕進(jìn)行控制，另外，還可以使用遙控鑰匙上面的按鈕進(jìn)行控制。

● 動(dòng)力：暫時(shí)只有2.4L可選 只適合溫和駕駛

　　艾力紳配備了2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家是最熟悉不過了，只是應(yīng)用在艾力紳上會(huì)有不同的調(diào)校。最大功率133kW(181PS)/6500rpm，最大扭矩202Nm/2500-5500rpm。動(dòng)力輸出要低于思鉑睿和CR-V，不過優(yōu)化了扭矩輸出的轉(zhuǎn)速，2500rpm便可以輸出峰值扭矩，以應(yīng)對(duì)接近2噸的車身。

　　這種動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)也不用說太多，懂的人都知道動(dòng)力不算強(qiáng)勁，加速能力有限。油耗方面則比較經(jīng)濟(jì)，一款MPV車型也能有9.4L/100km的油耗很不錯(cuò)了，最起碼比GL8要好很多。

● 尺寸：數(shù)據(jù)不占優(yōu) 勝在有“MM”設(shè)計(jì)理念

　　除了設(shè)計(jì)外，車身尺寸對(duì)于MPV來說也很重要，那艾力紳是否有這方面的優(yōu)勢(shì)呢，我們來對(duì)比幾款較為熱門的MPV車型數(shù)據(jù)：

　　從實(shí)車來看，艾力紳還是足夠大氣的，但硬要和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來的話，數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)。這數(shù)據(jù)除了影響造型之外，更重要的是影響空間。不過，艾力紳應(yīng)用了本田的“MM”理念來設(shè)計(jì)，就是機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化。但這會(huì)扳回多少呢，我們來看看下一頁的實(shí)測(cè)對(duì)比。