新增6MT/調(diào)整配置 實拍解析2013款寶馬X1

● 內(nèi)飾部分：中控臺布局不變 增加實木、運動內(nèi)飾

　　內(nèi)飾部分，實拍的18i車型和現(xiàn)款18i基本上沒有什么區(qū)別，不過從海外媒體流露出來的照片得知，除了現(xiàn)款的內(nèi)飾以外，還有兩款內(nèi)飾風(fēng)格，一款和新3系類似的采用了實木裝飾的內(nèi)飾;一款是和新1系類似的全黑內(nèi)飾并有紅色走線點綴的運動內(nèi)飾。

    方向盤造型上做了一點調(diào)整，新28i和20i將采用帶有拉絲裝飾的運動方向盤；18i自排低配和現(xiàn)款相同，但原先的液壓助力轉(zhuǎn)向或許改用20i/28i相同的電子轉(zhuǎn)向；而18i手排車型作為入門車型則連基本的多功能按鍵也沒有。

　　實拍的這一臺進口X1在配置方面，對比著現(xiàn)款18i豪華型來看的話，配置方面還是有些變化，例如減去了座椅加熱、定速巡航;增加了電子液壓助力、USB多媒體接口。

    此次實拍的車型是德國萊比錫工廠出廠的進口車型，所以配備了副駕駛安全氣囊開關(guān)，出現(xiàn)在國產(chǎn)鐵西工廠的車型上的可能性很小。在國產(chǎn)新X1高配車型將融入了寶馬“ECO PRO“節(jié)能模式和“自動啟停”技術(shù)。

　　在已經(jīng)全系標(biāo)配電動座椅并帶有記憶功能的配置情況下，此次作為入門級車門的18i手排車型座椅配置如何便成了大家關(guān)注的焦點，但從網(wǎng)絡(luò)上流露出來的諜照上僅能看出18i手排座椅采用皮質(zhì)，是否電動記憶現(xiàn)在還不確定。

    后排配置方面，新1系和現(xiàn)款車型基本一致，還是全系沒有后排空調(diào)出風(fēng)口、后排調(diào)節(jié)十分靈活的座椅、以及面積著實不小但不能完全打開的全景天窗。