翼虎原型車福特Escape實拍 SUV版福克斯

　　【太平洋汽車網 新車體驗】隨著國內SUV領域的日益火爆令很多國際大牌廠商都坐不住了，福特Kuga將引入國內國產的消息一經傳出便引起了巨大的反響。隨著國產福特翼虎Kuga的亮相，大家對它的上市更為期待。而今天我們便來追根溯源，帶大家一起來看看翼虎Kuga的海外原型車——福特Escape。

　　首先我們來明確一下Kuga/Escape/翼虎這三個名字的關系。其實他們代指的都是同一款車，分別代表了它在不同地區(qū)市場上的身份。在美國本土，它接了自2003年首創(chuàng)的福特Escape的棒；在中國國內，它在實現(xiàn)國產后，將以翼虎的名字在國內上市發(fā)售；在除美國及中國之外的地區(qū)，它繼續(xù)沿用了2008年正式推出的前作之名Kuga；

● 外觀：風格徹底顛覆 科技配置全面提升

　　翼虎的定位十分明確，它就是來爭奪緊湊城市SUV市場的，就是要和CR-V、途觀決一高下，這一點從它的尺寸還有它的實力都可以看得出來。 本次實拍的車型Escape和翼虎的尺寸是一樣的。

 　　從尺寸上看，其尺寸有著一定的優(yōu)勢，寬度略占上風，長度和高度都不輸太多，而軸距方面更是面對加長了的途觀也毫不畏懼，相信這樣的尺寸會在一定程度表現(xiàn)在內部空間上。

　　Escape的平臺源于福克斯，因此也和新福克斯有很多相似之處，動感自然不在話下了，當筆直的線條用在一臺SUV上，也顯得相當的大氣，這個屬性對于一款SUV來說極其重要。用大氣的Escape對比圓潤的CR-V和嚴謹的途觀，我敢說絕對是Escape更能勝任SUV的身份。

　　前臉和新福克斯如出一轍，大嘴、橫條式的中網都是為霸氣而生，它的這次到來確實是來勢洶洶。Escape比翼虎少了一點中國特色，那就是鍍鉻，有鍍鉻的翼虎顯得更加時尚一點。1.6T進氣口中隱藏了利用百葉窗式工作原理的進氣格柵主動關閉系統(tǒng)，它可以控制葉片機構的開合，用氣流為冷卻系統(tǒng)降溫，或是在冷車時關閉葉片使發(fā)動機更快的達到工作溫度，達到降低油耗的作用。

 　　除去主動進氣格柵外，Escape還將眾多智能科技收入囊中。像車道偏離警示系統(tǒng)，ACC自適應續(xù)航，后視鏡盲區(qū)警示系統(tǒng)還有女人們最喜歡的自動泊車系統(tǒng)。

　　大燈的設計略顯單調，也是和福克斯的一個樣，中高配車型配備了LED日間行車燈（實拍車型未配備）。

　　側面的線條源于車頭匯于車尾，把車身拉長了，同時也把車尾壓縮成Coupe的風格。

　　側面的配備有，BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、無匙進入系統(tǒng)，其中前者為同級中絕無僅有的。

　　多輻式的輪轂有著不錯的力量感，但硬要說有多漂亮還說不上。輪胎方面，采用尺寸為235/50 R18的固特異安節(jié)輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。

　　尾部并不像從側面看那么小，在線條的幫助下讓尾部足夠霸氣，一臺SUV，讓跟在后面的車覺得沒有壓力，那是一種罪過。尾燈較為簡潔，設計風格和頭燈相仿，不過并沒有想新福克斯那樣的魚鰭式尾燈。而尾部最大的特征則是配備了感應式電動后尾門，這個功能可以在雙手都無法解放時，通過向車下進行伸腳的動作完成后尾門的開啟。