PCauto實(shí)拍國產(chǎn)奔馳GLK 原版的完美復(fù)刻

　　[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市]奔馳GLK國產(chǎn)的消息從去年就開始傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，各種諜照也是層出不窮。將這半年多的消息總結(jié)起來，國產(chǎn)GLK的大致輪廓已近被勾勒了出來：外觀和進(jìn)口版本保持了一致，在配置搭配上有所變化，前期動(dòng)力系統(tǒng)無變化，后續(xù)可能搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。在眾人的翹首期盼中猶抱琵琶半遮面了半年多的國產(chǎn)GLK近日終于抵達(dá)了廣州。就讓我們近距離體驗(yàn)一次國產(chǎn)GLK和進(jìn)口版本有哪些不同吧。

　　從外觀如何區(qū)分國產(chǎn)與進(jìn)口版本？

　　國產(chǎn)GLK在外觀上基本上延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，只有在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，想要從外觀上直接區(qū)分二者還真是難度很大。與進(jìn)口版本一樣，國產(chǎn)版GLK預(yù)計(jì)將推出三個(gè)版本的車型，其中低配和中配版本將采用兩輻式的進(jìn)氣格柵，而高配版本采用三幅式進(jìn)氣格柵。

　　車身尺寸方面并沒有多大改變，國產(chǎn)GLK的車高相比進(jìn)口版本降低了2mm，影響不大。車身外觀依舊保持了GLK剛硬挺拔的氣質(zhì)，大量直線棱角的使用勾勒出了GLK特有的質(zhì)感，刀鋒般犀利的腰線為它增添了幾分時(shí)尚動(dòng)感。

　　國產(chǎn)GLK低配版本的前臉部分與進(jìn)口版GLK的低配動(dòng)感版一致,同樣采用了兩輻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),條狀LED日間行車燈被圓形鹵素霧燈取代。

　　國產(chǎn)GLK全車依舊裝配了10個(gè)雷達(dá)探頭，與進(jìn)口版的規(guī)格和數(shù)量一致。全車?yán)走_(dá)探頭的使用能夠有效防止停車時(shí)的一些小刮蹭。

　　由于拍攝地點(diǎn)只有一臺(tái)GLK350的進(jìn)口版本，所以用兩車進(jìn)行一些對(duì)比。前臉部分的差別都是因?yàn)楦叩团浒姹舅斐傻?，刨去這些差別，其余的部分兩車基本上沒有什么區(qū)別。

　　從引擎蓋與車身的接縫可以看出，國產(chǎn)版本GLK的裝配及鈑金工藝與進(jìn)口版本并沒有什么差別，都做到了均勻緊湊，值得肯定。

　　車身前側(cè)面的翼子板上增加了一個(gè)“GRAND EDITION”字樣的標(biāo)牌，這幾乎是唯一的能夠區(qū)分進(jìn)口版本和國產(chǎn)版的地方了。我們知道“Grand Edition”代表著奔馳該車系的換代、大改款前的最后一版車型，而海外GLK將迎來大改款，而國產(chǎn)車型有這個(gè)標(biāo)記，意味著國產(chǎn)GLK上市后的初期并不會(huì)同期引入改款的海外版本。低配車型的車身側(cè)面依舊沒有采用任何鍍鉻裝飾條，這種做法也與進(jìn)口版本一直。以此推斷，高配車型可能會(huì)裝配與進(jìn)口版一致的鍍鉻飾條。

　　進(jìn)口的高配車型在車身側(cè)面裝有鍍鉻飾條以及鋁合金的踏板，而這些在這臺(tái)國產(chǎn)低配版本車型上都沒有出現(xiàn)。而這樣的配置搭配和低配的進(jìn)口版本是一致的。

　　從車尾分辨就最為方便了，醒目的“北京奔馳”的標(biāo)志向我們宣布了它的身份。而從車尾設(shè)計(jì)上來看，國產(chǎn)GLK并沒有做任何改變，與進(jìn)口版本完全一樣。后車窗和后風(fēng)擋都采用了隱私玻璃的設(shè)計(jì)，也算是貼合國情而做的改變了。

　　進(jìn)口與國產(chǎn)版本的尾部設(shè)計(jì)，不論是從整體結(jié)構(gòu)還是尾燈造型上都完全一致。進(jìn)口版GLK350所配備的LED尾燈及后側(cè)鍍鉻防擦條，相信在國產(chǎn)版的高配車型上也將配備。

　　輪轂的樣式與進(jìn)口版GLK動(dòng)感型及時(shí)尚型一致，7輻鏤空鋁合金輪轂從造型上看還是比較經(jīng)典的。輪胎采用了馬牌，在濕地抓地力表現(xiàn)上非常出色。

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　　內(nèi)飾配置更豐富，細(xì)節(jié)做工依舊精致

　　內(nèi)飾布局和樣式并沒有發(fā)生什么改變，依舊是奔馳一貫的扎實(shí)風(fēng)格。中控的按鈕略顯繁密，但排列有序，按鍵手感也很好，保持了奔馳的品牌水準(zhǔn)。

　　多功能方向盤采用了奔馳一貫的設(shè)計(jì)，與C級(jí)不同的是GLK采用的三輻式方向盤，比四輻式方向盤更加動(dòng)感時(shí)尚。GLK的方向盤粗細(xì)合適，握感適中。電子液壓助力十分細(xì)膩，不似日系車型的輕盈，有一種德式風(fēng)格的韌勁，高速駕駛時(shí)更添信心。

　　儀表盤的樣式與奔馳C級(jí)如出一轍，讀數(shù)清晰明了，速度表中心位置與奔馳其它車型一樣配備了液晶顯示屏，可以顯示諸如油耗、溫度等信息。

　　就入門版車型來看，國產(chǎn)GLK比進(jìn)口入門版車型(GLK300動(dòng)感型)的配置更為豐富。例如，駕駛員座椅記憶、大燈高度可調(diào)、主/副駕駛座椅加熱功能等等，這些都是國產(chǎn)入門版的標(biāo)配。

　　內(nèi)飾整體風(fēng)格和C級(jí)很相似，中控臺(tái)的液晶屏也是采用了與C級(jí)一樣的小型屏幕。屏幕分辨率不高，顆粒感較重，而且也只能顯示諸如FM收音機(jī)信息、CD播放列表等之類的基本信息。

　　做工一只都是很多人在面對(duì)國產(chǎn)車型的時(shí)候第一個(gè)想到的問題。其實(shí)通過仔細(xì)觀察體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)GLK的內(nèi)飾做工基本上與進(jìn)口版本保持在了同一水準(zhǔn)，按鍵細(xì)膩緊致，接縫工整熨帖。北京奔馳的裝配水平還是相當(dāng)令人滿意的，而這也可以從國產(chǎn)版的C級(jí)和E級(jí)的內(nèi)飾上體會(huì)得到。

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　　空間沒有變化，后排空間依舊軟肋

　　前排座椅的真皮十分柔軟，整體乘坐感覺舒適但不乏支撐力，面對(duì)激烈駕駛和顛簸路段的時(shí)候都能提供很好的側(cè)向支撐。駕駛座椅加熱功能是國產(chǎn)GLK的新增配置，之前在進(jìn)口版的入門級(jí)別并沒有這項(xiàng)配置。座椅加熱在北方冬天的時(shí)候還是非常貼心實(shí)用的，這中細(xì)節(jié)上的增配還是令人頗感欣喜。

　　GLK的車身尺寸屬于緊湊型SUV，與市面上較為常見的CR-V，途觀是同一級(jí)別，所以在后排空間上，GLK的表現(xiàn)還是屬于中規(guī)中矩，能夠滿足日常使用。

　　在人性化設(shè)計(jì)和儲(chǔ)物空間上國產(chǎn)版和進(jìn)口版保持了高度的一致，對(duì)于細(xì)節(jié)的保留可以在國產(chǎn)車型上最完整的體現(xiàn)出進(jìn)口版本的原汁原味。

　　作為一臺(tái)SUV，行李廂空間的大小是至關(guān)重要的，在滿載5人之下，GLK的標(biāo)準(zhǔn)容量有450公升，基本上能滿足一家人的出行需要了。放倒后排座椅之后，深度達(dá)1674mm的空間就達(dá)到了1550公升的容量。

　　尾箱門采用了手動(dòng)開合的設(shè)計(jì)，據(jù)悉，在國產(chǎn)的中配及高配版本上將保留電動(dòng)開合的后備箱門。由于后備箱打開角度很大，采用手動(dòng)開合的低配版本在使用上要費(fèi)力不少，對(duì)于小個(gè)子女士來說更加尷尬。

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　　動(dòng)力與進(jìn)口版一致，或?qū)⑼瞥?.8T車型

　　在推出的車型方面，前期只有3.0L一種排量的三款車型，其所搭載的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與進(jìn)口版相同，但調(diào)校有所區(qū)別。最大功率提高10kw，達(dá)到180kw(245馬力)，峰值扭矩保持300N·m。至于更低排量1.8T車型的推出，則還需要等待一段時(shí)間。

　　與之匹配的依然是7G-tronic7擋自動(dòng)變速器。

　　國產(chǎn)GLK300的前懸掛采用了帶連桿的麥弗遜獨(dú)立懸掛，而后懸掛則采用了多連桿獨(dú)立懸架。雙邊單出的排氣管對(duì)于3.0L排量的車型來說十分必要，視覺效果上也非常養(yǎng)眼。

　　北京奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠目前還在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)于2013年左右可以投產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)后，相信國產(chǎn)的GLK將會(huì)推出搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。畢竟GLK和奔馳C級(jí)使用的是同一平臺(tái)，同為發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，換裝C級(jí)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不是難事。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的換裝必將拉低GLK的入門售價(jià)，加上國產(chǎn)化程度及進(jìn)一步提高，相信GLK國產(chǎn)后將會(huì)在售價(jià)區(qū)間上有不小的下調(diào)。當(dāng)然，這都是建立在搭載1.8T的設(shè)想基礎(chǔ)上，目前來看，現(xiàn)在的國產(chǎn)版本搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300售價(jià)很難與進(jìn)口版本拉開差距，根據(jù)奔馳一貫的定價(jià)方式，入門級(jí)別的售價(jià)大概會(huì)在39萬左右。

　　總結(jié)：國產(chǎn)奔馳GLK在造工和用料上基本保持了進(jìn)口的水準(zhǔn)，那些對(duì)GLK國產(chǎn)抱有擔(dān)心的朋友們可以放心了。第一批生產(chǎn)的國產(chǎn)GLK300在零件和用料上的國產(chǎn)率并不算高，如果定價(jià)能夠合適的話，還是具有很高性價(jià)比的。另外需要注意的是，國產(chǎn)GLK在未來很長一段時(shí)間里將和進(jìn)口版共享維修和保養(yǎng)渠道，所以在后期維護(hù)費(fèi)用上國產(chǎn)GLK依舊是進(jìn)口的水平。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）

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