PCauto實拍國產奔馳GLK 原版的完美復刻

　　[太平洋汽車網 廣州車市]奔馳GLK國產的消息從去年就開始傳得沸沸揚揚，各種諜照也是層出不窮。將這半年多的消息總結起來，國產GLK的大致輪廓已近被勾勒了出來：外觀和進口版本保持了一致，在配置搭配上有所變化，前期動力系統無變化，后續可能搭載1.8T發動機。在眾人的翹首期盼中猶抱琵琶半遮面了半年多的國產GLK近日終于抵達了廣州。就讓我們近距離體驗一次國產GLK和進口版本有哪些不同吧。

　　從外觀如何區分國產與進口版本？

　　國產GLK在外觀上基本上延續了進口版的設計，只有在細節上有所調整，想要從外觀上直接區分二者還真是難度很大。與進口版本一樣，國產版GLK預計將推出三個版本的車型，其中低配和中配版本將采用兩輻式的進氣格柵，而高配版本采用三幅式進氣格柵。

　　車身尺寸方面并沒有多大改變，國產GLK的車高相比進口版本降低了2mm，影響不大。車身外觀依舊保持了GLK剛硬挺拔的氣質，大量直線棱角的使用勾勒出了GLK特有的質感，刀鋒般犀利的腰線為它增添了幾分時尚動感。

　　國產GLK低配版本的前臉部分與進口版GLK的低配動感版一致,同樣采用了兩輻進氣格柵設計,條狀LED日間行車燈被圓形鹵素霧燈取代。

　　國產GLK全車依舊裝配了10個雷達探頭，與進口版的規格和數量一致。全車雷達探頭的使用能夠有效防止停車時的一些小刮蹭。

　　由于拍攝地點只有一臺GLK350的進口版本，所以用兩車進行一些對比。前臉部分的差別都是因為高低配版本所造成的，刨去這些差別，其余的部分兩車基本上沒有什么區別。

　　從引擎蓋與車身的接縫可以看出，國產版本GLK的裝配及鈑金工藝與進口版本并沒有什么差別，都做到了均勻緊湊，值得肯定。

　　車身前側面的翼子板上增加了一個“GRAND EDITION”字樣的標牌，這幾乎是唯一的能夠區分進口版本和國產版的地方了。我們知道“Grand Edition”代表著奔馳該車系的換代、大改款前的最后一版車型，而海外GLK將迎來大改款，而國產車型有這個標記，意味著國產GLK上市后的初期并不會同期引入改款的海外版本。低配車型的車身側面依舊沒有采用任何鍍鉻裝飾條，這種做法也與進口版本一直。以此推斷，高配車型可能會裝配與進口版一致的鍍鉻飾條。

　　進口的高配車型在車身側面裝有鍍鉻飾條以及鋁合金的踏板，而這些在這臺國產低配版本車型上都沒有出現。而這樣的配置搭配和低配的進口版本是一致的。

　　從車尾分辨就最為方便了，醒目的“北京奔馳”的標志向我們宣布了它的身份。而從車尾設計上來看，國產GLK并沒有做任何改變，與進口版本完全一樣。后車窗和后風擋都采用了隱私玻璃的設計，也算是貼合國情而做的改變了。

　　進口與國產版本的尾部設計，不論是從整體結構還是尾燈造型上都完全一致。進口版GLK350所配備的LED尾燈及后側鍍鉻防擦條，相信在國產版的高配車型上也將配備。

　　輪轂的樣式與進口版GLK動感型及時尚型一致，7輻鏤空鋁合金輪轂從造型上看還是比較經典的。輪胎采用了馬牌，在濕地抓地力表現上非常出色。

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　　內飾配置更豐富，細節做工依舊精致

　　內飾布局和樣式并沒有發生什么改變，依舊是奔馳一貫的扎實風格。中控的按鈕略顯繁密，但排列有序，按鍵手感也很好，保持了奔馳的品牌水準。

　　多功能方向盤采用了奔馳一貫的設計，與C級不同的是GLK采用的三輻式方向盤，比四輻式方向盤更加動感時尚。GLK的方向盤粗細合適，握感適中。電子液壓助力十分細膩，不似日系車型的輕盈，有一種德式風格的韌勁，高速駕駛時更添信心。

　　儀表盤的樣式與奔馳C級如出一轍，讀數清晰明了，速度表中心位置與奔馳其它車型一樣配備了液晶顯示屏，可以顯示諸如油耗、溫度等信息。

　　就入門版車型來看，國產GLK比進口入門版車型(GLK300動感型)的配置更為豐富。例如，駕駛員座椅記憶、大燈高度可調、主/副駕駛座椅加熱功能等等，這些都是國產入門版的標配。

　　內飾整體風格和C級很相似，中控臺的液晶屏也是采用了與C級一樣的小型屏幕。屏幕分辨率不高，顆粒感較重，而且也只能顯示諸如FM收音機信息、CD播放列表等之類的基本信息。

　　做工一只都是很多人在面對國產車型的時候第一個想到的問題。其實通過仔細觀察體驗，發現國產GLK的內飾做工基本上與進口版本保持在了同一水準，按鍵細膩緊致，接縫工整熨帖。北京奔馳的裝配水平還是相當令人滿意的，而這也可以從國產版的C級和E級的內飾上體會得到。

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　　空間沒有變化，后排空間依舊軟肋

　　前排座椅的真皮十分柔軟，整體乘坐感覺舒適但不乏支撐力，面對激烈駕駛和顛簸路段的時候都能提供很好的側向支撐。駕駛座椅加熱功能是國產GLK的新增配置，之前在進口版的入門級別并沒有這項配置。座椅加熱在北方冬天的時候還是非常貼心實用的，這中細節上的增配還是令人頗感欣喜。

　　GLK的車身尺寸屬于緊湊型SUV，與市面上較為常見的CR-V，途觀是同一級別，所以在后排空間上，GLK的表現還是屬于中規中矩，能夠滿足日常使用。

　　在人性化設計和儲物空間上國產版和進口版保持了高度的一致，對于細節的保留可以在國產車型上最完整的體現出進口版本的原汁原味。

　　作為一臺SUV，行李廂空間的大小是至關重要的，在滿載5人之下，GLK的標準容量有450公升，基本上能滿足一家人的出行需要了。放倒后排座椅之后，深度達1674mm的空間就達到了1550公升的容量。

　　尾箱門采用了手動開合的設計，據悉，在國產的中配及高配版本上將保留電動開合的后備箱門。由于后備箱打開角度很大，采用手動開合的低配版本在使用上要費力不少，對于小個子女士來說更加尷尬。

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　　動力與進口版一致，或將推出1.8T車型

　　在推出的車型方面，前期只有3.0L一種排量的三款車型，其所搭載的V6自然吸氣發動機型號與進口版相同，但調校有所區別。最大功率提高10kw，達到180kw(245馬力)，峰值扭矩保持300N·m。至于更低排量1.8T車型的推出，則還需要等待一段時間。

　　與之匹配的依然是7G-tronic7擋自動變速器。

　　國產GLK300的前懸掛采用了帶連桿的麥弗遜獨立懸掛，而后懸掛則采用了多連桿獨立懸架。雙邊單出的排氣管對于3.0L排量的車型來說十分必要，視覺效果上也非常養眼。

　　北京奔馳的發動機制造廠目前還在建設當中，預計于2013年左右可以投產。實現發動機國產后，相信國產的GLK將會推出搭載1.8T發動機的車型。畢竟GLK和奔馳C級使用的是同一平臺，同為發動機縱置后驅的結構，換裝C級的1.8T發動機應該不是難事。小排量發動機的換裝必將拉低GLK的入門售價，加上國產化程度及進一步提高，相信GLK國產后將會在售價區間上有不小的下調。當然，這都是建立在搭載1.8T的設想基礎上，目前來看，現在的國產版本搭載3.0L發動機的GLK300售價很難與進口版本拉開差距，根據奔馳一貫的定價方式，入門級別的售價大概會在39萬左右。

　　總結：國產奔馳GLK在造工和用料上基本保持了進口的水準，那些對GLK國產抱有擔心的朋友們可以放心了。第一批生產的國產GLK300在零件和用料上的國產率并不算高，如果定價能夠合適的話，還是具有很高性價比的。另外需要注意的是，國產GLK在未來很長一段時間里將和進口版共享維修和保養渠道，所以在后期維護費用上國產GLK依舊是進口的水平。（文/太平洋汽車網 朱志延）

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