PCauto實拍國產奔馳GLK 原版的完美復刻
動力與進口版一致,或將推出1.8T車型
在推出的車型方面,前期只有3.0L一種排量的三款車型,其所搭載的V6自然吸氣發動機型號與進口版相同,但調校有所區別。最大功率提高10kw,達到180kw(245馬力),峰值扭矩保持300N·m。至于更低排量1.8T車型的推出,則還需要等待一段時間。
與之匹配的依然是7G-tronic7擋自動變速器。
國產GLK300的前懸掛采用了帶連桿的麥弗遜獨立懸掛,而后懸掛則采用了多連桿獨立懸架。雙邊單出的排氣管對于3.0L排量的車型來說十分必要,視覺效果上也非常養眼。
北京奔馳的發動機制造廠目前還在建設當中,預計于2013年左右可以投產。實現發動機國產后,相信國產的GLK將會推出搭載1.8T發動機的車型。畢竟GLK和奔馳C級使用的是同一平臺,同為發動機縱置后驅的結構,換裝C級的1.8T發動機應該不是難事。小排量發動機的換裝必將拉低GLK的入門售價,加上國產化程度及進一步提高,相信GLK國產后將會在售價區間上有不小的下調。當然,這都是建立在搭載1.8T的設想基礎上,目前來看,現在的國產版本搭載3.0L發動機的GLK300售價很難與進口版本拉開差距,根據奔馳一貫的定價方式,入門級別的售價大概會在39萬左右。
總結:國產奔馳GLK在造工和用料上基本保持了進口的水準,那些對GLK國產抱有擔心的朋友們可以放心了。第一批生產的國產GLK300在零件和用料上的國產率并不算高,如果定價能夠合適的話,還是具有很高性價比的。另外需要注意的是,國產GLK在未來很長一段時間里將和進口版共享維修和保養渠道,所以在后期維護費用上國產GLK依舊是進口的水平。(文/太平洋汽車網 朱志延)
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