10萬(wàn)元直接對(duì)話 對(duì)比試駕四款家用轎車(chē)

老兵新傳——東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，脫胎于雪鐵龍ZX平臺(tái)的新愛(ài)麗舍是與“老三樣”屬于同一時(shí)代的產(chǎn)品，但憑借實(shí)惠的價(jià)格和多年來(lái)積淀的市場(chǎng)認(rèn)知度，目前還是保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。而經(jīng)改造后的新愛(ài)麗舍不但融入了更多的現(xiàn)代元素，也重新喚起了消費(fèi)者的注意。

　　新愛(ài)麗舍的車(chē)頭造型更加符合雪鐵龍目前的家族特征，散熱格柵處的兩條鍍鉻飾條正中鑲著碩大的“雙人字齒輪型”LOGO，與雪鐵龍其他車(chē)型保持了一致的風(fēng)格，而全新的晶鉆前大燈和U型的下進(jìn)氣格柵也都是流行的設(shè)計(jì)元素。但畢竟新愛(ài)麗舍不是垂直換代，外形上依舊明顯留有老款的影子，線條平直的車(chē)身棱角分明，車(chē)尾也是方正造型，與那些時(shí)尚動(dòng)感的家轎“新兵”比較，新愛(ài)麗舍的外形風(fēng)格已是占不到便宜。新愛(ài)麗高配車(chē)型的輪轂樣式與C2 1.6 L車(chē)型相同，增添了時(shí)尚感，只是185/60R14的輪胎尺寸顯得有些“秀氣”。

　　相比老款，新愛(ài)麗舍車(chē)身長(zhǎng)度增加了62 mm，達(dá)到4 367 mm，但本質(zhì)并未改變，軸距仍然是2 540 mm，與之前分毫不差，長(zhǎng)度的增加部分基本都用在了前后保險(xiǎn)杠上。盡管愛(ài)麗舍曾是A級(jí)車(chē)中的主流代表，但時(shí)過(guò)境遷，A級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)理念也在發(fā)生變化，相比那些同級(jí)別的新生代對(duì)手，新愛(ài)麗舍已是難以在空間項(xiàng)目中體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，車(chē)內(nèi)若是坐滿4人，后排還是會(huì)略顯局促。

　　內(nèi)飾造型與老款差別不大，事實(shí)上這種風(fēng)格樣式是源自于雪鐵龍賽納，新愛(ài)麗舍加以改進(jìn)后，現(xiàn)在看起來(lái)倒也整潔明了，并不過(guò)時(shí)，只是儀表盤(pán)的樣式有些落伍，視覺(jué)上也有些廉價(jià)。車(chē)內(nèi)共有兩種色調(diào)，高配版車(chē)內(nèi)以米黃為主色，中控臺(tái)等處用“仿桃木”加以裝飾；低配版采用淺灰色內(nèi)飾，仿桃木飾板也換成了塑料材質(zhì)，看上去更為清新淡雅，也更符合年輕消費(fèi)者的審美需求。由于是在老車(chē)型基礎(chǔ)上改造而來(lái)，人性化設(shè)計(jì)成為了新愛(ài)麗舍的軟肋，盡管較之老款前門(mén)內(nèi)飾板上增添了儲(chǔ)物空間和放置飲料瓶的位置，但新愛(ài)麗舍車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)格空間還是不算豐富。不過(guò)在工藝細(xì)節(jié)方面，新愛(ài)麗舍還是體現(xiàn)出了合資品牌的實(shí)力，雖然在塑料件的裝配環(huán)節(jié)上也會(huì)有一些瑕疵，但從整體效果來(lái)說(shuō)，新愛(ài)麗舍還是要略勝同臺(tái)登場(chǎng)的兩個(gè)自主車(chē)型一籌。

　　新愛(ài)麗舍共有6款，價(jià)格區(qū)間從7.38萬(wàn)元延伸至10.18萬(wàn)元，誘惑力絲毫不遜色于自主品牌，而在配置上，除了兩款標(biāo)準(zhǔn)型配置較低外，舒適型與豪華型卻是裝備齊全，足夠日常家用。新愛(ài)麗舍全系標(biāo)配兼容MP3格式的單碟CD，而高配版還應(yīng)用了6+1數(shù)碼虛擬音響系統(tǒng)，音響中自帶一個(gè)可以存儲(chǔ)相當(dāng)于6張CD容量的內(nèi)存。

　　盡管新愛(ài)麗舍系列產(chǎn)品豐富，但搭載的動(dòng)力卻只有1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)一款，其最大功率為78 kW，最大扭矩為142 N•m。指標(biāo)方面雖不是同級(jí)中的佼佼者，但愛(ài)麗舍無(wú)論是車(chē)身尺寸還是整備質(zhì)量都只是A級(jí)車(chē)的“入門(mén)級(jí)別”，因此在實(shí)際駕駛中，新愛(ài)麗舍也能夠有一個(gè)從容有力的動(dòng)力表現(xiàn)。此外，新愛(ài)麗舍還堅(jiān)持了法系車(chē)強(qiáng)調(diào)操控的特點(diǎn)，方向盤(pán)力度厚重，前麥弗遜后縱向擺臂式的懸架結(jié)構(gòu)也頗具韌性，并不一味偏向于輕便的駕駛風(fēng)格更容易受到男性駕駛者的青睞。新愛(ài)麗舍采用的5擋手動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作可以使最高車(chē)速達(dá)到185 km/h，另外還有4擋自動(dòng)變速器可供選擇。手動(dòng)變速器擋位行程適中，操作輕便，美中不足的是入擋的手感有時(shí)不夠清晰。

　　雖然新愛(ài)麗舍在技術(shù)、設(shè)計(jì)理念上，已難以與那些市場(chǎng)新銳匹敵，但新愛(ài)麗舍的定位也在發(fā)生著變化，從價(jià)格上就避開(kāi)了合資對(duì)手的鋒芒，轉(zhuǎn)而與自主品牌一起爭(zhēng)奪中低端市場(chǎng)。而在與自主車(chē)型的較量中，新愛(ài)麗舍并不處于下風(fēng)，對(duì)于那些并不看重潮流與前衛(wèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新愛(ài)麗舍均衡的性能以及可靠的質(zhì)量，都有著極大的吸引力。(來(lái)源：汽車(chē)探索)