擁抱天空 30萬內(nèi)全景天窗車型推薦

　　一款新車如果沒有配備天窗，在國內(nèi)肯定會被公眾認(rèn)為是一大配置缺陷。國人對于天窗似乎總有點(diǎn)偏執(zhí)的喜好，不過當(dāng)你真正坐在普通轎車那面積小的可憐的天窗底下，估計(jì)你也曾經(jīng)質(zhì)疑它到底能有多少實(shí)用價(jià)值吧。而想要真正擁抱天空享受陽光，除了一輛拉風(fēng)的敞篷ROADSTER，一個(gè)大面積的全景玻璃天窗同樣也能夠滿足你這些要求，雖然目前在售的全景天窗車型很多都是價(jià)格不菲的豪華高端車型，不過在30萬以下，我們也能買到不少帶全景天窗的車型。

　　商務(wù)主流

　　東風(fēng)日產(chǎn) 新天籟 公爵

　　價(jià)格：21.28-28.98萬

　　天籟上的這個(gè)全景天窗采用了前后雙天窗的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格意義上說還稱不上真正的全景天窗。但相比普通天窗大了一倍的透光面積，讓前后排乘客都能同時(shí)享受到陽光和天空的感覺還是非比尋常的。當(dāng)然如果天窗沒有很好的隔熱效果，它在炎熱的夏日便會成為一個(gè)擺設(shè)，而新天籟公爵的全景天窗使用了高透光性防紫外線玻璃，可使車內(nèi)透光面積比普通天窗提高43％(紫外線過濾達(dá)到97％)，讓坐在后排的乘客也一樣可以愜意的享受和煦的陽光。

　　編輯點(diǎn)評：新天籟對于舒適性的追求在同級別中無人能出其右，這一點(diǎn)也是新天籟相對于同級別對手最大的制勝法寶。其中2.5LV6發(fā)動機(jī)的天籟公爵則是天籟全系的主力車型，它所搭載的VQ25DE發(fā)動機(jī)是由老款裝備的2.3L V6發(fā)動機(jī)（VQ23DE）改進(jìn)而來，從數(shù)值上看136kw的最大功率和232Nm的峰值扭矩與對手的2.4L直列4缸發(fā)動機(jī)相比并沒有太大優(yōu)勢，不過由于V型氣缸排列方式的先天優(yōu)勢，在搭配同樣是平順性和舒適性最好的CVT變速箱之后，新天籟確實(shí)能夠提供超越同級別的行駛舒適性和穩(wěn)定性。

　　而新天籟的底盤過于偏向于舒適性的調(diào)教，讓它的操控性相對來說較弱，不過操控性也不是商用車客戶所看重的，而內(nèi)飾配置及做工上新天籟同樣達(dá)到了同級標(biāo)桿水平，而日產(chǎn)為這款天籟公爵配備的全景天窗則是其配置人性化設(shè)計(jì)的最好體現(xiàn)。

　　上海通用別克 新君越

　　價(jià)格：21.99-31.99萬

　　和新天籟一樣，主打豪華與舒適的新君越上同樣配備了一個(gè)穹頂式全景天窗。與新天籟的兩段式天窗相比，新君越的才是嚴(yán)格意義上的全景天窗，雖然天窗的面積只有車頂?shù)娜�分之二，并沒有完全覆蓋到整個(gè)后排，但是采光效果也完全不是普通天窗所能企及的，整體式的設(shè)計(jì)卻更加豪華更顯檔次。新君越的天窗采用外拋式設(shè)計(jì)，相比于只能打開前半部分的兩段式天窗，透氣效果更好。

　　編輯點(diǎn)評：新君越在經(jīng)過從內(nèi)到外的脫胎換骨之后，無論是更大的尺寸和空間，還是各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)及亮點(diǎn)裝備，都已經(jīng)具備了超越同級的水平。新君越與新君威同樣來自EPSILON II平臺，而新君威的操控性已在消費(fèi)者中積累了不錯(cuò)的口碑，加長軸距的新君越在配備了全時(shí)主動式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)后同樣出色。而在舒適型上，新君越同樣表現(xiàn)不俗，豐富的豪華配置和出色的隔音降噪表現(xiàn)同樣讓人印象深刻。其中的全景天窗則是畫龍點(diǎn)睛的一筆。

　　而3.0L車型同時(shí)具備了不錯(cuò)的駕駛樂趣和舒適的乘坐感受，充沛的動力讓新君越完全達(dá)到了C級車的水準(zhǔn)。而2.4車系21.99萬元起的價(jià)格、氣勢十足的外觀、5米長的車身、寬敞的內(nèi)部空間以及新君越出色的品質(zhì)同樣擁有足夠的吸引力。

　　跨界多功能：

　　起亞 新索蘭托

　　價(jià)格：22.98-26.78萬

　　雖然在豪華SUV市場，裝備全景天窗的車型比比皆是，但是價(jià)格在20-25萬區(qū)間內(nèi)的城市SUV里，起亞的新索蘭托則是吃螃蟹的第一人。自然這個(gè)全景天窗也是新索蘭托最大的賣點(diǎn)之一。新索蘭托的天窗使用了和新天籟類似的設(shè)計(jì)，前后兩段式的外掀設(shè)計(jì)，能夠保證光線足夠的通透，隔熱玻璃的效果也足夠出色。而難能可貴的是，售價(jià)22.98-26.78萬的新索蘭托全系標(biāo)配了全景天窗。

　　編輯點(diǎn)評：新索蘭托雖然知名度不高，但是新一代車型的外形在經(jīng)過了前奧迪設(shè)計(jì)設(shè)彼得希瑞爾的重新設(shè)計(jì)后，也獲得了大眾的認(rèn)可。動力方面使用了主流的2.4LDVVT發(fā)動機(jī)，搭配6速手自一體變速箱，可以擁有媲美日系SUV的油耗表現(xiàn)。來自B級車底盤的新索蘭托擁有同級車最寬敞實(shí)用的空間，而類似座椅加熱，全景天窗，倒車影像和進(jìn)口車品質(zhì)讓它相比同級的國產(chǎn)日系車更有賣點(diǎn)。

　　而最主要的是，作為進(jìn)口車的新索蘭托，價(jià)格幾乎和同級別日系國產(chǎn)車型持平，而最低不到23萬的價(jià)格也讓新索蘭托成為市面上最便宜的帶全景天窗的SUV。如果對品牌不強(qiáng)求的話，新索蘭托也是這個(gè)級別城市SUV的不錯(cuò)選擇。

　　雪鐵龍 大C4畢加索

　　價(jià)格27.68-30.68萬

　　說到全景天窗，我們就不能不提到法國車。浪漫的法國人所制造的車子，總是能給人最不一樣的感覺。而大C4畢加索的全景天窗也是極具個(gè)性的。雪鐵龍的“VISIOSPACE”(全景+空間)設(shè)計(jì)理念，造就了C4畢加索浪漫而迷人的全景天窗。設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)視覺與空間的和諧統(tǒng)一， 寬幅大角度的前風(fēng)擋，使C4畢加索在車身造型上具備更佳的流線性。而除卻基本的前后門車窗，A柱下方超大尺寸的前三角窗，以及延伸至尾燈的寬幅側(cè)后窗，幾乎構(gòu)成了車側(cè)上部透明的視覺效果。

　　編輯點(diǎn)評：C4畢加索是基于生產(chǎn)了雪鐵龍C4，標(biāo)致307的 PSA2號平臺研發(fā)而來，C4畢加索無論在造型設(shè)計(jì)和空間利用上，都展現(xiàn)出了與C4相同的未來感和典型的法式情調(diào)。 原汁原味的法國式人性化設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)視覺與空間的和諧統(tǒng)一的視覺享受理念是它的最大賣點(diǎn)。雖然底盤扎實(shí)，不過在動力上，C4畢加索只有2.0L一款動力可選，和世嘉307相同的2.0L發(fā)動機(jī)則有點(diǎn)小馬拉大車的嫌疑，因此動力不足也是C4畢加索的一大不足。

　　不過，精巧的人性化設(shè)計(jì)，浪漫的視覺享受理念以及出眾的安全性才是C4畢加索最大的賣點(diǎn)，只是，近30萬的售價(jià)多少讓它欠缺了一點(diǎn)性價(jià)比。而值不值得為這樣的浪漫買單，就要看您自己了。

　　個(gè)性小資：

　　這類的歐洲進(jìn)口兩廂車，無一例外都是高品質(zhì)生活的代表。這一類小眾車型，往往都擁有不錯(cuò)的動力性能，雖然還達(dá)不到小鋼炮的級別。在操控上，也保留了歐洲車的純正血統(tǒng)。另外歐洲進(jìn)口的高品質(zhì)做工，高標(biāo)準(zhǔn)安全配置以及不菲的價(jià)格也都必不可少。當(dāng)然全景天窗這類充滿藝術(shù)和浪漫氣質(zhì)的配置，也是這些小資車型的最愛。

　　菲亞特 博悅

　　價(jià)格：21.9-23.2萬

　　博悅是菲亞特重新進(jìn)入中國市場的一款重量級車型。動力和操控則是這款菲亞特小車的最大賣點(diǎn)，在意大利國內(nèi)，車王舒馬赫則是博悅的代言人，而車王的推薦，則是對博悅操控性最好的宣傳。另外，菲亞特標(biāo)志性的1.4T發(fā)動機(jī)和源自F1的6前速AMT變速箱也都不是浪得虛名的，可以說博悅是一款純粹的駕駛者之車。

　　不過來自地中海的意大利人也沒有忘了展現(xiàn)自己浪漫的一面，全景天窗則是享受地中海陽光的最佳工具。博悅上的全景天窗同樣是兩段式設(shè)計(jì)，當(dāng)然也只能打開前半部分，在你享受操控的樂趣時(shí)同樣可以擁抱陽光。難能可貴的是，博悅20萬出頭的價(jià)格，相對于其豐富的配置和進(jìn)口車的身份來說并不算離譜，如果你覺得GTI太貴，而EVO或者STI又太過于激進(jìn)，那么博悅就剛好適合你了。

　　標(biāo)致 308SW

　　價(jià)格：23.38-26.38萬

　　標(biāo)致旗下的308SW旅行車可以說識浪漫和實(shí)用最佳結(jié)合體，1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的動力水平也超越了主流2.0L發(fā)動機(jī)的水平，不過搭配的4速手自一體變速箱有點(diǎn)拖累了它的表現(xiàn)。而308SW車身尺寸長4500mm，寬2038mm，高1564mm。軸距達(dá)到了2708mm，甚至可以選裝第三排座椅，空間的靈活性甚至可以媲美普通MPV，而強(qiáng)大的動力讓它在滿載狀態(tài)下也不會覺得吃力。

　　配置全景天窗是標(biāo)致旅行車的“傳統(tǒng)”，308SW的全景天窗的面積比前輩307SW大27%，達(dá)到了1.68平方米，讓前兩排乘客能享受充足的陽光。雖然這個(gè)全景玻璃車頂并不能打開，但是其全景效果基本達(dá)到了C4畢加索的水平。而價(jià)格上，23-26萬的價(jià)格也中規(guī)中矩，想要兼顧浪漫與實(shí)用，308SW應(yīng)該會是是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　歐寶 雅特GTC

　　價(jià)格：19.98-27萬

　　說道全景天窗，當(dāng)然少不了歐寶雅特，這款經(jīng)典的兩廂歐洲車也是很有代表性的小資車型。經(jīng)典的1.8升四缸ecotec發(fā)動機(jī)，所采用的技術(shù)已經(jīng)被目前通用的許多車型所采用，擁有高性能和低排放優(yōu)點(diǎn)。另外，獨(dú)特的跑車化油門設(shè)計(jì)和運(yùn)動模式也是雅特的賣點(diǎn)之一。

　　不過，最引人矚目的，還是要數(shù)它那獨(dú)一無二的全景風(fēng)擋。這個(gè)可吸收30%紫外光、面積達(dá)1.8平方米的弧形玻璃，擁有和一個(gè)小型飛機(jī)一樣的視野，而6毫米的厚度以及與車身鈑金件連接的高科技工藝也讓他的安全性絲毫沒有減弱。當(dāng)然這塊全景風(fēng)擋嚴(yán)格意義上也不能稱作天窗，然而它卻確實(shí)能達(dá)到和天窗一樣的效果。而上市多年的雅特也擁有較高的優(yōu)惠，4萬左右的優(yōu)惠也讓它的性價(jià)比得到了一定的提升。

　　結(jié)語：全景天窗畢竟還是一個(gè)比較奢侈的配置，倘若要想把錢都花在刀刃上，這些價(jià)格在20-30萬之間的車也都談不上太多的性價(jià)比。不過對于對生活品質(zhì)真正有所追求，口袋寬裕的人來說，為了這個(gè)浪漫的感覺，這多出的幾萬也完全物有所值。（來源：CHE168）