確實(shí)很實(shí)用 細(xì)數(shù)10萬內(nèi)帶后視鏡加熱車（上原創(chuàng)

　編輯按：老百姓買車，高檔可能享受不了，但安全還是要的，像什么雙安全氣囊，ABS+EBD，以及四輪碟剎之類，應(yīng)該來說現(xiàn)在都開始全面普及了。本來開車是少不了一些基礎(chǔ)的功能保障的。俗話說得好，不怕一萬，就怕萬一。今天，我們不談ABS\EBD，四輪碟剎，雙安全氣囊了，這些大家都很清楚。我們現(xiàn)在來談一個(gè)比較實(shí)用的功能，就是后視鏡加熱，由于涉及的車型相對(duì)較多，我們將分為上下篇來進(jìn)行介紹。

　　當(dāng)前，不少廠商為了增加旗下汽車的賣點(diǎn)，一是降價(jià)，二是增加功能。但有些功能對(duì)于經(jīng)濟(jì)轎車來說還是不太實(shí)用。比如自動(dòng)頭燈，比如大燈高度可調(diào)。有開車經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道，一年中，我們能夠過幾次隧道或橋洞，需要自動(dòng)開啟大燈的次數(shù)實(shí)在太少，有時(shí)候白天自動(dòng)大燈感應(yīng)太敏感自動(dòng)開啟，很多司機(jī)不知道，純粹是浪費(fèi)蓄電池電量。大燈高度可調(diào)，聽上去挺不錯(cuò)，但筆者自己一次都沒有用過。道路照明條件好，近光燈就可以了，光線不好的鄉(xiāng)下，最多開個(gè)前霧燈就行。有這功能一點(diǎn)不實(shí)用。

　　后視鏡加熱功能很多人不知道，這是筆者用得最多的，下雨就打開，一會(huì)后視鏡就干燥了，觀察后部兩側(cè)視野清清楚楚的。其實(shí)這個(gè)功能成本也不高，就是鏡片下多一塊加熱電路，但實(shí)用性確實(shí)很強(qiáng)。不用你還真不知道。 

　　一、長城酷熊

　　指導(dǎo)價(jià)格： 6.39～7.79萬元

　　配備情況：標(biāo)配

　　酷熊其實(shí)跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，最大的不同在于車頭設(shè)計(jì)，這里也是酷熊最突出的部位。空間方面，前排頭部余量很大，而腿部離前排還有很大的空隙。但遺憾的是，座椅沒有高低調(diào)節(jié)功能，這會(huì)使長途駕駛時(shí)，很不舒適。酷熊的后排空間也很理想，不過其后排椅墊較短，而且平直，長時(shí)間乘坐可能舒適欠佳。

長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　酷熊的后視鏡加熱開關(guān)設(shè)計(jì)在空調(diào)旋鈕的左上方，夾在A/C開關(guān)和警示燈之間。雨雪霧天打開就好，加熱幾分鐘就可以見到后視鏡鏡面開始干燥，不再是密密麻麻雨滴影響觀察效果。打開空調(diào)，配合前風(fēng)擋除霜，視野清晰度會(huì)更好。也不用抹布來清潔后視鏡了。

　　酷熊動(dòng)力單元是個(gè)賣點(diǎn)，其匹配長城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性都達(dá)到當(dāng)前國際先進(jìn)水平。這也將是繼長城炫麗之后，自主品牌在國內(nèi)1.6L以下小排量車市場推出的第二款VVT車型。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上，還略有些運(yùn)動(dòng)感受。離合比較緊湊，行程較大，結(jié)合點(diǎn)還算清晰，但手動(dòng)變速器行程偏長，2檔也略顯生澀。

　　酷熊的前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架也區(qū)別于微面的板簧結(jié)構(gòu)。駕駛中，懸掛的路感還是傾向于舒適性，通過減速帶時(shí)，前后懸掛跳動(dòng)并不明顯，坑洼路面行駛，剛性不錯(cuò)。不過較高的車速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛的支撐性不太夠。行程偏長的懸掛在激烈的轉(zhuǎn)彎中被壓縮的很明顯。酷熊全系配備ABS+EBD，雙氣囊，大燈高度調(diào)節(jié)，后視鏡加熱功能。高配車型還有四探頭倒車?yán)走_(dá)，電動(dòng)天窗，真皮座椅，電折疊后視鏡，多功能方向盤及8個(gè)揚(yáng)聲器。