舒適還是操控 六款1.8L自動(dòng)擋車型對比

　　車型六：奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.88-10.08萬元

　　推薦：2010款 兩廂 改款1.8AT 尊貴型（售價(jià)：9.58萬元）

　　改款奇瑞A3除了外觀增加了一些鍍鉻亮條以外，還較之前多了黑色內(nèi)飾版本可以選擇，當(dāng)然這些都不算重要的，最為關(guān)鍵的是從2010款開始，奇瑞A3將ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)變成了全系車型標(biāo)配，一舉成為了國內(nèi)同級轎車中在10萬元內(nèi)普及ESP的車型。

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　　盡管奇瑞A3在性價(jià)比上突出，但在空間方面卻表現(xiàn)不理想，2550mm軸距在緊湊型車里處于偏低的水平，尤其是后排，受軸距以及流線車身影響，腿部和頭部空間方面都顯得比較局促。

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　　奇瑞A3不僅外觀流線和諧，更在操控方面具有一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。電動(dòng)助力除開入門車型沒有配備外，其他款車型都有涉及，其最大好處就是低速更輕盈高速更穩(wěn)重，同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率耗損。對于A3來說，其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)極大性能進(jìn)步。如果想要購買自動(dòng)檔的話，那就只能選擇1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)單元，其最大功率達(dá)到了97kw，最大扭矩達(dá)到170N.m，這樣一來，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更充沛一些。這對于那些喜歡激情操控一點(diǎn)的消費(fèi)群體是比較適合的。

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　　奇瑞A3采用的4速手自一體變速箱表現(xiàn)中規(guī)中矩，盡管不先進(jìn)，但價(jià)格也不貴，我們也就無法挑剔了。奇瑞A3前輪采用了同級轎車常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，這倒是很常規(guī)，無論是運(yùn)動(dòng)或普通家轎區(qū)別只是調(diào)教和懸掛本身的材質(zhì)區(qū)別。而奇瑞A3的后懸掛采用了帶穩(wěn)定桿的多連桿結(jié)構(gòu)，擺臂材質(zhì)看上就比較粗壯，彈簧和減震器分離且行程較長，A3的懸掛調(diào)教偏軟，這也是家用車型通常的做法，因此對路面起伏吸收相對充分，在實(shí)際行駛中的舒適性值得肯定。而極限駕駛時(shí)，奇瑞A3車身側(cè)傾表現(xiàn)以及后輪對于車尾多余擺動(dòng)和彈跳的抑制都屬于自主品牌中的佼佼者。

　　編輯結(jié)語：今天我們推薦了幾款1.8L排量的緊湊車，實(shí)際上是想為大家選擇提供更豐富的看點(diǎn)，而不僅僅集中在1.6L這個(gè)狹窄區(qū)域。如果在價(jià)格或購車費(fèi)用不大幅增加的情況下，選擇1.8L動(dòng)力不僅更充沛，而且運(yùn)動(dòng)效果也會(huì)更佳。另外，像榮威550和福克斯的起點(diǎn)就是1.8L排量。所以我們選擇1.8L排量，是有針對性的需求，對于那些喜歡起步加速快一些的緊湊車用戶來說，1.8L的性能表現(xiàn)會(huì)更突出一些。特別是對于匹配自動(dòng)檔的車型而言，本來動(dòng)力損耗就更大一些，如果排量上再小一點(diǎn)，無論是舒適還是操控效果都會(huì)打一定折扣。