編輯按：我們買房子的時候都會看到這樣的廣告，精裝修小戶型或精裝修舒適三房兩廳等等字眼。即便不少人是買的毛坯房，裝修的時候接觸裝修公司，也常常會被問道是否精裝修還是一般裝修（中等裝修）以及簡單裝修的實際話題。說實話大多數(shù)人都會喜歡美的事物，就像選車一樣，重視外觀無疑是國內(nèi)消費者青睞的部分，另外內(nèi)飾做工以及工藝水準也日益變得重要起來，畢竟天天要面對的實際，不僅是視覺舒適，而且細致工藝也避免了那種粗糙和異響給舒適用車帶來的困惑。下面我們就針對15萬元內(nèi)美觀精致特色車做一個推薦，如果價格太高意義則不大，而同理價格太低也只能畫餅充饑了。
車型一：東風標致408
定位：合資A級三廂車（2010款 2.0L自動舒適周年紀念版:指導(dǎo)價14.39萬元）
特色：空間很大，借鑒308內(nèi)飾比較成功，時尚精致
標致408并非是原汁原味的法國車，它是由標致的設(shè)計團隊在中國設(shè)計開發(fā)，其基礎(chǔ)來自于標致307，不過相比307，它的外型更為大氣流暢，行車路上，不少人都會認為他是一款B級車而非A級車，相比之前的三廂標致307的碩大突兀尾箱不敢讓人恭維，這次終于在標致408上的到了較好的解決，簡潔的車尾讓我們挑不出明顯的毛病，與標致408整體的氣質(zhì)很搭調(diào)，看上去非常順眼舒服。這是一個好開端，作為同質(zhì)化日益嚴重的A級車，標致408可以照顧國人喜好大氣的習慣。
進入標致408車內(nèi)，眼前突然一亮，因為其內(nèi)飾做工很不錯，算得上精致，中控臺沒有復(fù)雜的分割線，只有清新的銀色面板和明顯的功能分區(qū)，感覺十分淡雅。 內(nèi)飾的用料保持了307的水平，中控臺頂部仍然采用軟性的材料，無論視覺還是手感都非常顯檔次。前后座椅寬大舒適，駕駛員坐姿比較高，配合特有的大傾斜玻璃和對開式雨刷，視野毫無問題，似乎在開一部MPV車。2710mm軸距以及較高車身可以給予大多數(shù)家庭用戶極為舒適的用車享受。
細節(jié)到位是標致408的另一個內(nèi)飾特點， 三個出風口的設(shè)計很特別，和我們之前所見的標致車型不同，可調(diào)節(jié)的范圍也增加了不少，而且?guī)е冦t金屬鑲邊的出風口無論從哪個角度審視都很精致。儀表盡管沒有炫目的色彩支持，也只是采用單一紅色背景光，但鍍鉻鑲邊在細致程度上有了良好的養(yǎng)眼元素，這就和精裝修一樣，材質(zhì)可能不是第一位的，但工序絕對不是那么簡單一蹴而成。
尤其值得指出的是，原裝的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)不但集中了可視倒車，和一般常規(guī)GPS導(dǎo)航相比，中控頂部的可翻轉(zhuǎn)式屏幕很有檔次，液晶屏幕并不是一成不變的翻轉(zhuǎn)或是在固定位置，它可以調(diào)整視角、可關(guān)閉、也可記憶。多自由角度的觀察遠比那些固定的GPS導(dǎo)航要強，而且更讓感覺科技的領(lǐng)先。音響和空調(diào)面板也做了細致化的處理，不僅視覺時尚，而且阻尼手感也比較到位。也許標致408不像雪鐵龍那般標新立異，但這種更貼近國人習慣的操作布局也許更受歡迎。
相比1.6L動力，標致408的2.0L發(fā)動機充沛多了，配合4速手自一體變速箱，想超車或者山路行駛都沒有問題。盡管只是4速，但變速箱的頓挫并不明顯，正常駕駛情況下不會影響到車內(nèi)乘客的感受。盡管是非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，但標致408面對常見坑洼路面和減速帶時仍然會干凈利索，沒有拖泥帶水般的多余晃動。而標致408的方向助力手感還是值得多說一句，盡管是最傳統(tǒng)的機械液壓助力設(shè)計，但手感很輕巧，指向也比較直接，無論是倒車還是轉(zhuǎn)向都非常輕松，既不像德系車那般沉重，又不像日系車那么輕盈而手感模糊。
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