日系車最高分 15萬元5星安全合資車推薦

● 經(jīng)典版福克斯
C-NCAP碰撞成績：45.4分
星級：★★★★★
相近車型：三廂2.0 AT豪華型（14.68萬）

　　新一代福克斯上市，并沒有獲得一致的好評，主要是其價格上的誤差太大，不過福特很聰明，不久后就推出了以老款福克斯為藍本的經(jīng)典款，這回總算補齊了價格上的差異，而且價格更是降低到了10萬以下的檔次，果真夠狠。

　　當時參加測試的車型目前已經(jīng)沒有在售，所以選了個相近定位和價錢的版本。這個豪華版算是老款的頂配車型，所以接下來你能看到，配置是相當豐富。先看看測試成績：

　　45.4分，剛好踏入5星行列，在數(shù)值比較中都比較平均，唯獨40%正面偏置碰撞試驗中得到了比較高的分數(shù)。看來以剛猛著稱的美系車，得學習一下以柔克剛的道理了。

　　不過如果以15萬的檔次來看的話，福克斯的安全配置倒是最全面的，安全氣囊個數(shù)多達8個，包括頭部氣囊簾；而且行車輔助電子配備ESP也沒有遺留。當然，倒車雷達也是不可少的。

　　福克斯的前后防撞梁比較單薄，而且位置也偏低，不過福克斯相當靠譜的是車身的結構。車身外板測量厚度0.94mm，內板0.83mm，均為高強鍍鋅板。另外還有源于VOLVO的3H結構的車身，儀表臺方向的橫向加強梁，前桁架的車身吸能結構等。可見福克斯的硬實度還是比較高的。

　　經(jīng)典款的三廂福克斯還是那夸張的大嘴造型比較吸引眼球，攻擊性非常高，不過也有比較難受的地方那就是側身的線條，坦白說，相比新款的三廂福克斯，老款的身形設計確實有點磕磣。

　　內飾的設計亦是如此，新款的有了非常強烈的科幻味道，而老款則讓人覺得有些乏味。老款的內飾，或者是喜愛福克斯的車友們較多微詞的地方。

　　福克斯的車身尺寸也不大，雖然軸距達到了2640mm的程度，但后排空間相較以上幾款車型，都要顯得更為袖珍一點。

　　動力上，這款福克斯搭載的是老的2.0L發(fā)動機，動力數(shù)值與新款有一定的差距，而且搭載的傳動系統(tǒng)依舊為4速手自一體變速器。喜歡老款福克斯的朋友們估計得糾結了，如果動力能換上新款那2.0L 170匹馬力的發(fā)動機以及6速雙離合變速器，那就完美了。

● 車型點評

　　如今經(jīng)典款的福克斯也上市了，與新一代福克斯齊頭并進，讓喜歡老款或新款的消費者們有了更多的選擇，價格區(qū)間也變得更為寬廣。當然，福克斯的競爭力可不僅僅是價格上，同時在配置、動力以及安全上都有非常出色的表現(xiàn)，或許如今最明顯的硬傷，就是空間上的缺陷吧。

● 總結

　　安全問題絕對是購車的重中之重，相信很多人都會在安全系數(shù)達到一定程度的時候才會考慮動力亦或者配置等問題。此次推薦的四款車型，在C-NCAP碰撞測試中都獲得了5星級別的好成績，以此為據(jù)，也會在購車的時候心理比較有底。不過還是那句話，命運掌握在自己的手里，安全駕車，才是最重要的。

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