拯救地球靠你了 30萬元混合動力車型推薦

● 君越eAssist
指導價：26.59-28.59萬
混合動力類型：并聯(lián)模式
整車質保：2年或6萬公里

　　君越這個大只佬同樣也會省油，其混合動力車型上市已經(jīng)有一段時間了，作為別克Hybrid君越后續(xù)車型的君越eAssist幾乎與國際同步的速度來到了中國，可見其對國內市場的重視程度。

★ 動力操控：與普通君越差別不大

　　屬于輕混類型，發(fā)動機與電機并聯(lián)工作，但電機僅僅是非常初級的輔助作用而已，無法實現(xiàn)獨立驅動的任務。這種輕混，其節(jié)能手段主要是有自啟停系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)、高速時電機輔助加速等方式；eAssist整體駕駛感覺，更像是普通的汽油機車型。

　　油電混合動力系統(tǒng)主要由通用的2.4SIDI（LAF）缸內直噴發(fā)動機、改進的6速自動變速箱、最大功率達15千瓦（20.4馬力）的助力電機/發(fā)電機、115V的鋰離子電池和混合動力系統(tǒng)的控制模塊構成。通過一系列的節(jié)能技術加成，工信部百公里油耗最終定格為7.2L（實測超過8L/100km），相比普通版9.2-9.8L/100km的油耗，要優(yōu)異得多。

　　因為這套混合動力系統(tǒng)對于發(fā)動機的改造并不是很高，所以基本上除了發(fā)電機部分需要改造成可作為回收能量的部件之外，可以說與普通的君越2.4L發(fā)動機沒什么兩樣。在實際駕駛中，車輛的動力輸出與普通版本的試駕駕駛感受相當，發(fā)電機的介入繞無聲息，車輛整體的動態(tài)性能偏向舒適，在急加速狀態(tài)下，由于變速箱齒比的調整加速性要略遜于普通版的君越。

★ 外觀內飾：混動特征依舊不明顯

　　從整體來看，很難分辨出君越普通版與eAssist版本，eAssist并沒有采取明顯的改變，不過并代表絲毫不變。前臉的下方進氣格柵增加了主動氣流調整裝置，智能格柵根據(jù)車速和發(fā)動機水溫的變化自動控制格柵的開啟和關閉，以減少風阻系數(shù)降低油耗；當然還有尾部LOGO的“E”字標明其不同的身份。

　　君越eAssist在內飾方面與普通版的差別也是微乎其微，主要變化集中在儀表盤、行車電腦以及空調面板操作鍵處。最直接的當然就是儀表盤，加入了ECO效率指示表，指針偏左表示處于能量收集狀態(tài)，反之則表示能量輸出狀態(tài)，比較直觀。

★ 配置：豪車檔次

　　君越eAssist的價格已經(jīng)算該系列的中高配版本，雖然加入了很多的節(jié)能技術，但其基本配置依舊比較高端。

　　從表格可以看到，26.59萬的版本，安全配置非常高，舒適性也兼顧得很不錯，對于如此價位的輕混車型來說，已經(jīng)表現(xiàn)不錯了。

● 車型小結：君越eAssist雖然同屬混合動力的范疇，但混得并不明顯，你甚至可以把它當成裝有節(jié)油技術的普通車型。油耗經(jīng)濟性的提升比較明顯，而且電池等零部件占用空間以及重量的比例也不高，所以整體來說，君越eAssist很大程度上維持了普通版的操控感以及實用性。

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君越eAssist混合動力測試 高速更省油
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