二、使用實在－－思域
參考價格：13.28萬-15.28萬（價格最高至VTi MT）
作為暢銷的緊湊車之一，思域的優(yōu)點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計的完美結合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。
不足的是，雖然思域的軸距達到了緊湊車型前所未有的2700MM，但為了配合外觀流線和中控臺巨大占地空間需求，實際上思域縱向車內空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設計讓思域后座變得更為實用和人性化。
動力是思域的賣點，其搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發(fā)動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發(fā)動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現了運動特色，也增加了制動時的摩擦系數。
實用點評： 思域無論是在外形還是內飾方面，都頗具現代感，特別是內飾設上顯得科技感十足，很受年輕消費群體喜愛。并且用料和做工也都非常細膩，體現出了日系車的優(yōu)勢。但是思域在動力和操控方面卻表現的不盡如人意，盡管其外形看起來很運動修長，但是駕駛感覺卻不那么運動。但作為實在的家庭消費者或個人用戶而言，思域在油耗方面也控制的相當不錯，平均百公里油耗在7-8升左右。這對于油價持續(xù)飛漲的時代而言，無疑是節(jié)省開支的來源。
三、均衡實在－－標致307 2.0L
參考價格：11.78萬-15.58萬
改款后的標致307在車身尺寸上也有細微變化，通過對懸掛系統(tǒng)的調教，車身高度降低了1cm。同時因為重心降低，操控效果更佳，但通過性也因此略有所降低，不過對于城市為主的用戶而言影響不大。標致307車身長度也比原來增加了1cm，這是因為車頭改進的緣故。軸距為2616mm，有所加長�？臻g以及舒適平衡性做得相當到位。
標致307采用2.0L發(fā)動機有著不俗的動力表現，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數值，堪稱國產同級車中的動力貴族。其典型的歐洲風格，特別是在駕駛的時候。與日本車或韓國車那輕得幾乎喪失感覺的轉向系統(tǒng)相比，歐洲車往往并未將過大的助力施予方向盤，于是我們能夠獲得更真實的質感，駕駛起來也更有信心，標致307就是如此。而這款動力也運用到了凱旋車型上。
實用點評：標致307的操控感覺也非常不錯。特別是底盤，體現出法國車的一向優(yōu)勢。車內配置也很豐富，且比較實際。時尚俊朗的外形、精細的作工和精準的操控為標致307贏得了消費者的青睞。經過升級后的307加入了CMS（智能多路協(xié)控技術）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車型采用了CVTS連續(xù)可變正時系統(tǒng)也提高了燃油經濟性。豐富的車型也滿足了消費者多樣化的需求。對于那些追求品質，希望彰顯個性的消費者，標致307的確是個不錯的選擇。這也是目前國內汽車市場上比較受歡迎的高性價比2.0L車型。
