老當益壯：07款PASSAT領馭 2.0MFI 手動標準型
指導價：17.68 萬元 經(jīng)銷商優(yōu)惠價：16.58萬元
車型陳舊是事實，發(fā)動機落后也是事實，但換來的可以是低調(diào)內(nèi)斂和維修保養(yǎng)成本低廉。16.58萬元相對于其他車型來說其“跨界”程度不算高，筆者之所以把他也算進來是因為在一眾德系車型中，領馭是實至名歸的“跨界”車型了。對比于領馭的前身、當年的帕薩特，還有現(xiàn)在的邁騰速騰兩兄弟，領馭已經(jīng)做出了適當?shù)摹巴讌f(xié)”了。
以大取勝：08款景程2.0 SX 舒適版 MT
指導價：13.78 萬元 經(jīng)銷商優(yōu)惠價：11.48萬元
雖然其在配置上并無多少亮點，但這并無傷大雅，因為他的取勝之道是“重量級”的身形。車長4820mm、車寬1807mm、車高1450 mm，還有的是2700mm的軸距，是一個合格的B級車身形。但11.48萬元卻是一個無可厚非的AO級價錢。所以對于“貪大不求全”的消費者來說，景程是最適合不過的選擇了。
結語：到底買“龍頭”還是要“鳳尾”呢？這沒有一個絕對的對錯標準，關鍵是要結合購車者的個人需求。值得一提的是，購買這些“跨界”車時是痛快的，但仍要考慮到以后的使用和保養(yǎng)成本也是“跨界”的。
