彎道照明 隨動轉(zhuǎn)向大燈&側(cè)向輔助燈解析

　　側(cè)向輔助照明即使車輛并非出于行駛狀態(tài)，但只要轉(zhuǎn)動方向盤的話輔助燈泡依然會點亮，夜間行駛在沒有路燈的地方非常方便，尤其是需要原地掉頭的時候。

　　那么到底是有行車電腦控制輔助燈泡的點亮還是直接在方向盤機構里面有一個觸動的開關呢？據(jù)筆者觀察，在掛D擋和R擋兩種不同的情況下，往相同方向轉(zhuǎn)動方向盤，但點亮的側(cè)向輔助燈泡是不同的，也就是說左右兩個輔助燈泡的點亮跟方向盤轉(zhuǎn)向沒有必然的聯(lián)系，由此可以推斷輔助燈光的開閉依然是由行車電腦控制的。

上圖為GIF動畫演示，原地打方向盤便可體驗輔助燈光的效果。

　　結語：看完文章后可能會有車友疑問，既然側(cè)向照明的技術這么成熟，為什么不干脆調(diào)整光杯反射的角度，又或者多設幾個常亮的側(cè)向照明燈泡，讓大燈的橫向照明范圍大大增加，這不就完全解決了彎道盲區(qū)的問題嗎？事實并不然，因為開車在路，需要考慮的不單止是我們自己，還有其他的道路使用者。加大照明范圍勢必影響到對頭的車輛，道理跟盲目使用遠光燈是一樣的，何必要把自己的快樂建立在別人的痛苦之上呢？