省油動(dòng)力足？ 日產(chǎn)樓蘭2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)析

　　代號(hào)為QR25DER的這款2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大的扭矩為330N·m，其實(shí)這個(gè)參數(shù)即便是對(duì)比本田2.0T的370 N·m也稍顯虛弱，與馬自達(dá)那副2.5T渦輪增壓的420 N·m對(duì)比扭矩差距更大，但日產(chǎn)方面可能是為了配合混合動(dòng)力系統(tǒng)做出了調(diào)整。

　　實(shí)際上這款2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在日產(chǎn)原來(lái)的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)上改造而來(lái)的，原型機(jī)的代號(hào)為QR25DE，目前搭載于天籟或者是樓蘭上。相比于2.5L自吸的QR25DE，2.5T機(jī)增發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率提升了31%，最大扭矩提升了44%，結(jié)合混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)輔助，起步的扭矩以及整體輸出扭矩都得到了更大的提升。

　　對(duì)于樓蘭這套混合動(dòng)力了系統(tǒng)，其實(shí)好與壞每個(gè)人心中都有不一樣的標(biāo)準(zhǔn)，我們不能要求人人都覺得它好或不好。但有一點(diǎn)是我們都可以認(rèn)同的是，日產(chǎn)給我們帶來(lái)了2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)+CVT的混動(dòng)系統(tǒng)，這是一種嘗試，這份精神值得我們點(diǎn)贊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）