細(xì)節(jié)決定舒適 全方位看廣汽傳祺GA4底盤(pán)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】廣汽傳祺在近年來(lái)的進(jìn)步非常大，不信你可以翻看一下以前的傳祺汽車(chē)的圖片，我們僅從外觀就能發(fā)現(xiàn)傳祺在近幾年的變化之大，從緣分賣(mài)車(chē)再到新GS4的供不應(yīng)求，GS8的好評(píng)如潮，傳祺成功地積累了一定的資本，讓他們可以去做更好的車(chē)。但面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，自主品牌轎車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量卻讓車(chē)企撓頭，雖然路難走，但是廣汽傳祺并沒(méi)有放棄轎車(chē)的發(fā)展，繼GA6后，再次推出新款A(yù)級(jí)轎車(chē)GA4。廣汽傳祺GA4在2016年北美車(chē)展首次亮相，今年1月上市，可能觀望的人比較多，那這款車(chē)究竟如何？我們不妨換個(gè)角度再看看。

體驗(yàn)讀圖模式

　　底盤(pán)往往是我們消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候看不到的地方，但是這部分對(duì)一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，也是我們老話中“三大件”中的一個(gè)。底盤(pán)的好壞決定了以后日常用車(chē)舒適性、操控性、耐用性、安全性等性能，所以我們常常拿到了試駕車(chē)會(huì)將車(chē)舉起來(lái)，替大家把底盤(pán)完完整整地拍下來(lái)，然后做盡可能詳細(xì)的解讀，希望大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，對(duì)一臺(tái)車(chē)的了解不僅限于外觀和內(nèi)飾等易見(jiàn)部位。

　　廣汽傳祺GA4所采用的是前麥弗遜懸掛，后扭力梁的設(shè)計(jì)，也是該級(jí)別車(chē)型普遍采用的搭配。懸掛表現(xiàn)如何無(wú)法從結(jié)構(gòu)上分辨，好的底盤(pán)表現(xiàn)需要看調(diào)教功力。

　　在拍攝這張照片的時(shí)候，我們未對(duì)保護(hù)底板做任何拆裝，可以看到，GA4并沒(méi)有采用發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板對(duì)動(dòng)力單元進(jìn)行保護(hù)，如不慎壓到石頭等異物的時(shí)候容易損傷部件，有必要的車(chē)主可以自行加裝下護(hù)板。但是在防銹方面，GA4做得還是很不錯(cuò)的，底盤(pán)裝甲噴涂均勻且厚實(shí)，對(duì)防銹能起到較關(guān)鍵的作用。

　　GA4駕駛起來(lái)感覺(jué)，不錯(cuò)，挺好開(kāi)，挺安靜，挺舒服。廣汽傳祺可以說(shuō)是把這臺(tái)車(chē)的各個(gè)方面做到了一個(gè)均衡，雖然指不出特別的亮點(diǎn)，但是也沒(méi)有太多槽點(diǎn)。GA4的底盤(pán)整體上給人的感覺(jué)還是比較扎實(shí)，在高速行駛中，我感覺(jué)還是非常平穩(wěn)的，特意整體營(yíng)造了一種比較厚重的底盤(pán)質(zhì)感，但高速60km/h以上路噪會(huì)稍微偏大。過(guò)減速坎時(shí)，車(chē)身還是會(huì)有些多余的振動(dòng)沒(méi)被完全抑制，不過(guò)控制下車(chē)速通過(guò)的話振動(dòng)還是可以接受。同時(shí)，GA4的路感較為清晰，駕駛員可以獲得較多的路面信息。

　　麥弗遜的前懸掛結(jié)構(gòu)也不需要做過(guò)多的解讀了，大家應(yīng)該也已經(jīng)非常熟悉。沒(méi)錯(cuò)整體上來(lái)看還是熟悉的味道，但是細(xì)節(jié)方面，我們還是有些東西想告訴您。

　　并且下擺臂與副車(chē)架的連接都采用了橡膠襯套，靠近車(chē)頭部分和靠近車(chē)尾的連接部分采用了橫置的襯套，這樣設(shè)計(jì)可以看出GA4的調(diào)教更注重舒適性。

　　通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的使用，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)和副車(chē)架相互之間干擾，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音傳遞到車(chē)架，能提升駕駛艙的舒適性和靜謐性。

　　在防傾桿與副車(chē)架的固定點(diǎn)，GA4還在固定處采用了橡膠將防傾桿包裹住，防止在行駛過(guò)程中金屬部件之間的碰撞產(chǎn)生異響。