混動毫不沾邊盤點2013沃德十佳發(fā)動機

2013-01-30 18:07:22 作者：huangzan

通用2.0L 渦輪增壓發(fā)動機 DOHC L4 LTG
斯巴魯2.0L(自然吸氣) FA水平對置發(fā)動機 DOHC L4
奧迪3.0L TFSI 機械增壓發(fā)動機 DOHC V6
寶馬3.0L N55 渦輪增壓發(fā)動機 DOHC L6
寶馬2.0L N20 渦輪增壓發(fā)動機 DOHC L4
克萊斯勒3.6L(自然吸氣)Pentastar DOHC V6
福特2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機 DOHC L4
福特5.8L 機械增壓發(fā)動機 DOHC V8
本田2.4L(自然吸氣) DOHC L4 (K24W3)
本田3.5L(自然吸氣) DOHC V6(J35Y1)

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● 福特2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機 DOHC L4

【福特2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機 DOHC L4】

福特2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機 DOHC L4 主要參數(shù)
排量	1999ml
氣缸排列形式	直列4缸
缸徑×行程	87.3×83mm
壓縮比	9.3：1
缸蓋/缸體材料	鋁合金/鋁合金
最大功率	255PS(187kW)/5500rpm
最大扭矩	366N·m/2500rpm
特有技術	渦輪增壓、缸內直噴

　　主要搭載車型：福特福克斯ST/Taurus(國內在售車型為蒙迪歐-致勝、銳界等車型)

【福特福克斯ST】

【福特Taurus】

　　福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機已經兩年登榜。渦輪增壓、缸內直噴已經是現(xiàn)代汽車發(fā)展的主流，小排量帶增壓機種已經漸漸普及。福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機也是通過小排量帶渦輪增壓的技術手段來提升發(fā)動機的效率。眾所周知，普通的渦輪增壓器在發(fā)動機轉速較低的時候，渦輪增壓器是無法工作的，因為此時發(fā)動機產生的排氣能量不足以推動排氣渦輪轉動，這也就產生了渦輪遲滯現(xiàn)象。福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機采用的渦輪增壓技術是使用了低慣量轉子，這使得渦輪葉片很容易就被廢氣驅動，在發(fā)動機低轉速稀少的廢氣排出都能很有效的驅動渦輪轉動。在傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機上的渦輪“遲滯效應”得到了有效的改善。

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