速騰/捷達(dá)誕生地 一汽-大眾成都工廠揭秘

● 速騰/捷達(dá)成都工廠總裝車間

　　一汽-大眾轎車三廠總裝車間共分為三期工程建設(shè)，分為東、西工廠進(jìn)行生產(chǎn)。 其中1、2期東工廠建筑面積8.9萬平方米，2009年5月開始建設(shè)，2011年10建成投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能達(dá)35萬輛，目前生產(chǎn)節(jié)拍為60S，日產(chǎn)量在1200臺左右；三期工程西工廠于2011年7月開始建設(shè)，在2013年2月正式投產(chǎn)，建筑面積9.3萬平方米，近期設(shè)計產(chǎn)能在15萬輛，遠(yuǎn)期產(chǎn)能可達(dá)到30萬輛，現(xiàn)階段生產(chǎn)節(jié)拍為98S，日產(chǎn)量在610臺左右。

　　總結(jié)：本次參觀活動由于時間關(guān)系并沒有安排油漆車間參觀，下次有機(jī)會再補(bǔ)上。一汽-大眾成都工廠對于質(zhì)量的把控相當(dāng)嚴(yán)格，這也是為什么大眾車在質(zhì)量方面優(yōu)于其他合資車的原因。而全自動化的合車工位、激光焊接、康采恩框架，這些自動化程度較高且能提升車身制造精度的工藝在大部分合資品牌工廠中也是看不到的。所以說，好車不是一蹴而就的，的確需要在技術(shù)上和管理上擁有超越同行的水準(zhǔn)，而一汽-大眾成都工廠則具備了這樣的素質(zhì)。

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