通用SUV拔得頭籌 IIHS最新碰撞測試匯總
● 酷威25%偏置碰撞測試(總體評價:差)
酷威25%偏置碰撞成績 | |||||
車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
差 | 及格 | 優秀 | 優秀 | 及格 | 及格 |
● 酷威40%偏置碰撞測試(總體評價:優秀)
酷威40%偏置碰撞成績 | |||||
車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳(左) | 小腿/腳(右) | ||
優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 酷威側面碰撞測試(總體評價:優秀)
酷威側面碰撞成績 | |||||
傷害評價 | 頭部保護 | 車身結構評價 | |||
頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排駕駛員 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
后排乘客 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 酷威車頂強度測試(總體評價:優秀)
● 酷威后碰頸部保護測試(優秀)
IIHS后碰頸部保護試驗包括靜態測試與動態測試兩項測試。從測試的結果來看,動態成績及靜態成績均為優秀。表明座椅和頭枕對于駕駛員的頭部和頸部支持效果優異。
酷威后碰頸部保護測試成績 | ||
動態測試 | 靜態測試 | 總體評價 |
優秀 | 優秀 | 優秀 |
A6 25%偏置碰撞成績 | |||||
車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 奧迪A6 40%偏置碰撞測試(總體評價:優秀)
A6 40%偏置碰撞成績 | |||||
車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳(左) | 小腿/腳(右) | ||
優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
A6在40%偏置碰撞由于碰撞面積增大,大梁及車身有效將碰撞力量分散,再加上頭部安全氣簾打開保護,所以A6在該環節獲得全優的評定。
● 奧迪A6 側面碰撞測試(總體評價:優秀)
A6 側面碰撞成績 | |||||
傷害評價 | 頭部保護 | 車身結構評價 | |||
頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排駕駛員 | 優秀 | 良好 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
后排乘客 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
A6側面碰撞通過車門、B柱以及防撞梁吸收能量,有效地分散了碰撞能量,A6在該環節中除了前排駕駛員胸部傷害評價為良好外,其余評定均為優秀。
● 奧迪A6 車頂強度測試(總體評價:優秀)
● 奧迪A6 后碰頸部保護測試(優秀)
IIHS后碰頸部保護試驗包括靜態測試與動態測試兩項測試。從測試的結果來看,動態成績及靜態成績均為優秀。表明座椅和頭枕對于駕駛員的頭部和頸部支持效果優異。
A6 后碰頸部保護測試成績 | ||
動態測試 | 靜態測試 | 總體評價 |
優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 索蘭托25%偏置碰撞測試(總體評價:優秀)
起亞索蘭托25%偏置碰撞成績 | |||||
車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 索蘭托40%偏置碰撞測試(總體評價:優秀)
起亞索蘭托40%偏置碰撞成績 | |||||
車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 索蘭托側面碰撞測試(總體評價:優秀)
起亞索蘭托側面碰撞成績 | |||||
傷害評價 | 頭部保護 | 車身結構評價 | |||
頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排駕駛員 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
后排乘客 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 索蘭托車頂強度測試(總體評價:優秀)
● 索蘭托后碰頸部保護測試(優秀)
索蘭托后碰頸部保護測試成績 | ||
動態測試 | 靜態測試 | 總體評價 |
優秀 | 優秀 | 優秀 |
總結:美國的IIHS碰撞測試經常會進行一些特殊的碰撞,測試的項目也比較全面,已經成為測試車型安全程度的試金石。所以能在IIHS的碰撞測試中拿到優秀甚至優+的車型都會成為消費者關注的焦點。在這次的測試車型中,通用的SUV車型和日產的車型同樣表現搶眼,而JEPP的SUV車型中個別項目的測試結果則差強人意。
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