廣州車展：11款熱門SUV懸掛系統(tǒng)實(shí)拍

● 長城哈弗H8

懸掛類型：前雙叉臂/后多連桿

　　長城哈弗H8（之前稱作H7）是長城即將推出的一款旗艦級(jí)SUV車型，外觀設(shè)計(jì)顯得非常霸氣。新車長寬高分別為4800x1931x1815mm，軸距達(dá)2915mm，最小離地間隙為210mm，整備質(zhì)量約2.2噸。該車將搭載長城自主研發(fā)，代號(hào)為GW4C20的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出215馬力的最大功率以及324Nm的峰值扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙VVT可變氣門正時(shí)、雙平衡軸、靜音正時(shí)鏈條等先進(jìn)技術(shù)，媲美通用同級(jí)的LDK 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6速自動(dòng)變速箱，并裝備有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合油耗10.6L。

　　長城哈弗H8的前懸掛是雙叉臂式前懸掛。與麥弗遜式前懸掛相比，操控性能更好。從圖中我們可以看到，長城哈弗H8的前懸掛下擺臂使用的是鑄鐵材質(zhì)，這增加了簧下質(zhì)量，使得前懸掛動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力偏弱。

　　長城哈弗H8的后懸掛下擺臂采用的是沖壓件，能降低整車制造成本。彈簧和吸震筒分開布局提升了車輛后座的舒適性。

● 菲亞特菲躍

懸掛類型：前麥弗遜/后多連桿

　　菲躍是廣汽菲亞特引進(jìn)的第二款進(jìn)口車型，它的原型車是道奇酷威，車身尺寸幾乎一模一樣，只是換了個(gè)LOGO而已。動(dòng)力方面，菲躍采用有“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱的2.4L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW，最大扭矩是220Nm，同這款雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是6擋手/自一體式變速器，最大的感覺就是整個(gè)動(dòng)力輸出十分的平順，平均油耗為9.9L/100km。

　　菲躍的前懸掛是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿。由于和酷威是同一模子出來的，所以菲躍的前懸和酷威是一樣的。

　　后懸掛是多連桿式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿。底盤沿用了酷威的底盤，所以后懸也和酷威一樣是多連桿式懸掛。只是底盤加入了菲亞特的基因，很有歐洲車的感覺。

● 斯巴魯新森林人

懸掛類型：前麥弗遜/后多連桿

　　全新一代森林人外觀上前臉變化比較大，換上了家族臉譜，整體造型時(shí)尚不失大氣。動(dòng)力方面選擇也是挺豐富的，有2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6速手動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱，還有一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然較以前的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量少了，但動(dòng)力卻更為強(qiáng)勁，與之搭配的是CVT無極變速箱。

　　作為一款全時(shí)四驅(qū)車型來說，“下盤功夫”我們更為關(guān)注。新一代森林人的懸掛系統(tǒng)跟上一代一樣，前懸掛為常見的麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式后懸掛。