與去年相比，深圳的二手車交易顯得多少有些冷清。記者日前對深圳的多家二手車市場采訪發(fā)現(xiàn)，除了新款車層出不窮、車價一降再降、進口車關(guān)稅下調(diào)等原因外，公平、透明、合理的評估體系缺失，成了影響深圳二手車交易難以 提速的重要原因。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，深圳在3到5年內(nèi)，需要3000名左右專業(yè)的評估師，同時，市場呼喚獨立的二手車評估機構(gòu)，目前評估師隸屬于二手車市場的局面需要盡快改變。
信息不對稱成交易“瓶頸”
記者在香蜜湖某二手車市場采訪時，其負(fù)責(zé)人告訴記者，年底二手車市有點“涼”：本打算買輛二手車的消費者現(xiàn)在改變了主意，不少人想等一等買輛新車。影響二手車市場交易的主要原因是二手車市場買賣雙方信息不對稱，以及公平的評估機構(gòu)短缺造成的交易成本增加。想買二手車的人對眼前的二手車心中沒底，猶豫再三，最后還是選擇了購買新車。
據(jù)專業(yè)人士介紹，衡量車輛使用程度的里程數(shù)原本是判斷車況的重要標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在因各種造假已讓人無法相信。專家指出，好車壞車分不清，使人們在買車時更愿將好處往壞處想，好的二手車因而賣不上好價錢，同樣不能順利成交，最終導(dǎo)致二手車市的整體疲軟。
評估手段要與國際接軌
記者采訪時了解到，目前的二手車評估師大都隸屬于二手車市場，雖然就二手車的主要買家而言，車市屬于第三方，但也不排除市場先將二手車價格敲定，然后盡可能向買家開高價的現(xiàn)象。人們對評估師缺乏信任感。
專家指出，目前的二手車檢測評估手法簡單，不夠科學(xué)，還是延用依據(jù)車的使用年限和眼觀手摸等較為傳統(tǒng)的老辦法。這樣做難以對二手車的實際狀況做出準(zhǔn)確判斷，對消費者來說也沒有實際意義，不能對購買者了解二手車的真實情況起任何作用。而就二手車市場的評估師而言，既是裁判員，又是運動員，很難真正做到公正，其評估出的價格也很難令人信服。
深圳需要3000專業(yè)評估師
業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，二手車市場要想真正做到公平、公正，惟有將評估與市場分開，同時建立功能齊全的二手車檢測、評估系統(tǒng)，國家有關(guān)方面則應(yīng)盡快建立起二手車的第三方評估體系，將評估職能與過戶手續(xù)費收繳分離。只有如此，才能最終解決評估價與成交價“兩張皮”的問題。
記者從有關(guān)方面了解到，深圳對二手車市場的管理將實行舊機動車鑒定估價師職業(yè)資格和就業(yè)準(zhǔn)入制度。凡在深圳從事舊機動車鑒定評估工作的人員，必須取得勞動保障部頒發(fā)的舊機動車鑒定估價師職業(yè)資格證書。沒有取得職業(yè)資格證書的人員，不得從事舊機動車鑒定評估工作。
據(jù)了解，舊機動車鑒定估價師職業(yè)資格分為鑒定估價師和高級鑒定估價師兩個等級，必須參加全國統(tǒng)一考試，考試合格，獲得執(zhí)業(yè)資格方可就業(yè)，執(zhí)業(yè)過程中如有違規(guī)行為將被淘汰出評估師行業(yè)，不予以注冊登記。未經(jīng)注冊登記的舊機動車鑒定估價師不得執(zhí)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，深圳在今后3到5年內(nèi)將需要大約3000名專業(yè)二手車評估師。
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