博瑞新車需要磨合嗎 ？

新車需要磨合嗎？新車使用時發動機和輪胎經過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

磨合期主要是對剎車、發動機、變速箱、傳動系統等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

簡單來說，發動機磨合、剎車磨合。通常，前3000公里里程內，避免重載、避免激烈駕駛、避免長時間高速公路單一車速和擋位駕駛、避免急剎車、避免高轉速駕駛。千萬不要聽信什么現在發動機制造技術下已經“冷磨”不需要磨合的鬼話，雖然現在機械加工精度高了，但是沒有什么冷磨一說，新車還是有磨合期的。還有，也千萬別信什么5000公里以后拉高速這個謬論。

新車磨合的好，可以延長發動機壽命、降低油耗、這是不爭的事實。新車要不要磨合論壇里爭論較大、這個沒有正確答案。使用新車注意以下幾點、對車肯定是有好處的！1.無論車輛在高速檔開還是在低速檔開、發動機轉速都不要超過3000轉、最高車速控制在100-110左右；2.起步要平穩、不要急加油門、急加速、駕車途中有情況預先判斷、不要急踩剎車；3.車輛千萬不要超重、收車后四輪需停在同個平面、且車輪要回正；4.起步養成熱車好習慣、讓發動機各部件能夠有個充分潤滑的時間、目前天氣、30秒足夠；

新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前3000公里必須謹慎駕駛愛車，注意駕駛技巧。（1）避免車輛經常滿載運作新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬于負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。（2）盡量避免緊急制動緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的沖擊負荷。（3）切忌長時間跑高速發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車，對于新車的發動機來說就是高負荷運作。（4）行駛速度：磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，小車的最高車速應在100公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。（5）發動機轉數：鷹期內應盡量控制發動機轉速，一般情況下控制在3000轉以內。（6）磨合里程：汽車的磨合里程為3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至1000公里時為磨合初期，2000公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

一輛新車到底需不需要磨合，最重要的是要先看看車輛的使用手冊，看看廠家對此有什么要求，只要按照廠家的要求去做就不會出現很大的問題。如果廠家沒有要求，一般建議新車需要磨合。汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由于機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒有達到非常順滑的狀態。剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。磨合就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴密。經過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上以層樓，如車輛比沒磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等。汽車磨合不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等，汽車磨合是這些主要部件磨合的統稱。既然磨合就是通過機械零部件之間通過相互“打磨”，使留有機械加工痕跡的機件表面更加細膩，以達到相互間的配合更加順滑的目的，因此在磨合時就應該使機械運動盡量輕，并且所有咬合部位都要磨到。具體要注意的是：1.平穩起步，緩慢加速動作要輕緩，起步要平穩，發動機點火后要先充分熱車，再緩慢起步，避免急加速、急剎車、高速過彎等激烈駕駛現象。先以低擋起步，緩慢加速，以行駛1公里以后換入高擋為宜。2.不可讓發動機轉速過高一般汽車廠家都會標注汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制。但這種方法并不準確，因為有時會出現雖然速度并未超限，但由于檔位掌握不當，發動機轉速過高的情況，所以最好以發動機的轉速來衡量更為科學。一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000轉，柴油機則以1000-1500轉為宜，轉速太高發動機負荷增加，對發動機的損傷很大。3.不可長時間保持一個擋位行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到。4.不要負重行駛汽車磨合期間，負重太大也會有損車輛，所以磨合期的車越輕越好，最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去，也不要裝載重物。5.不要過長時間行車新車剛開始磨合時，一般開幾個小時就需要停一停，讓汽車休息一下。不要整天讓汽車都在跑，甚至跑長途。6.盡量避免緊急制動緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踩離合后踩剎車，以減小對發動機的沖擊。

1.注意磨合里程新車的磨合里程一般為1000~3000千米。初期磨合期為0~500千米，磨合初期千萬不可過猛地轟油門、踩剎車，駕駛速度和發動機轉速不宜過高，速度不超過70千米/小時，發動機轉速最好不超過2000轉/分鐘；中期磨合期為500~1000千米，駕駛速度和發動機轉速可以適當地提高，但不要超過9070千米/小時，此時發動機的最高轉速可以達到2500轉/分鐘；后期磨合期為1000~3000千米，在路況不錯時，車速可達至12070千米/小時。發動機最高轉速可以提高至3000轉/分鐘。要想新車發動機保持活力，開車時應避免發動機高速運轉，轉速越低越好，否則可能會拉傷發動機。2.重視熱車汽車起動后不要立即起步，待水溫達到正常溫度后再起步。尤其是在寒冬的時候，要輕踩油門踏板，是發動機在緩慢狀態下進行。車子如不就地暖車就開動的話，也應該在車子開動后的5分鐘內低速行駛，等到水箱冷卻水溫度足夠再加速開動。3.來回變換車速不要長時間保持一個車速，由于自動擋汽車不能像手動換擋來確定需要磨合的檔位，所以只能通過車速的不斷變化來實現。磨合過程中，應該選擇在平坦，良好的路面上行駛，盡量避免車輛過大的震動，沖撞和不必要的緊急制動，根據路況選擇合適的檔位。4.不要負重磨合磨合期規定的里程內，要盡量空車或小負荷行駛，不得滿載。新車滿載運行會對機件造成損壞。5.檢查設備還沒上路時，應檢試各個儀表，看看是否可顯示各部分正常功能，未開動時，儀表板上的警示燈應是亮的，當發動機開始發動后，燈自動熄滅；經常檢查變速器，后橋、輪毅及制動鼓的溫度，如有過熱現象，應該找原因及時排除；注意檢查機油壓力，行車中如有油壓警報燈亮起，應立即停車檢查并排除故障。

現在新車出廠，廠家其實已經做過冷磨合了，嚴格意義上，新車沒有磨合期這個說法，當然你要是愛惜車子，不放心的話，1000公里之內，不急剎車，不猛加速，不超載，不以過高的轉速長時間行駛，平常心，在國家的法定限速范圍內，正常開即可，滿意請采納，謝謝。