請問那些認為召回方案早就有，鐵套管早就生產好的人一個問題？
howsoon1
2019-12-13 21:44:57
為什么不在生產汽車的時候就裝上去？非要通過召回的方式？難道那個鐵套管能在庫房里下小的？你知道召回一輛車，工時1個小時，本田要付給4S店多少錢嗎？你知道召回22萬輛車對本田的影響嗎？別的都拋開，如果本田在造10代雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的時候，就知道將來大批的人會因為開雅閣而在高速上失速面臨生命危險，那么依然讓雅閣上市的決策者，是豐田派來的嗎？
7個回答
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ansenhata 2019-12-13 23:32:25
當年機油增事件召回兩次后承諾發動機終生質保而且還送保養這次召回廠家承諾什么我雖然沒出現這還沒去做召回但廠家已經官宣缺陷就證明肯定有這缺陷而且還保證召回后能能徹底解決還要看時間驗證感情把路試責任都加到我們車主頭而且還擔有幾率生命風險路試員工，三年10公里質保過了出問題了廠家會理你嗎？ -
我上學學的機械設計，在廠里實習過半年的車床。那根鐵套管很容易設計，加工也很簡單。即使用普通機床，一個工人一個班干600個沒問題。
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江南水鄉-syy 2019-12-13 23:08:01
你得這個思路應該是對的，小日本的做法都是，確定問題再承認問題，在沒有搞清問題之前，他們是不會出聲音的，會一直裝死（當然這個解決方案是否有效，另當別論）。哪怕之前的機油門被逼無奈搞什么記者會，也是說不出問題所在。確認方案后，做這個破鐵環，一晚上萬八千個沒有問題，誰要是不信，給我下單，我給你做，這點加工能力根本不足為奇。 -
u3561036 2019-12-13 23:06:35
我也覺得，這個問題肯定是用的已有的解決方案，至于說這個方案是本田早就知道了進水問題提前設計的對策方案，還是在其他類似結構的車型上得到實車驗證的方案在雅閣問題發生后拿過來套用，目前來說還很難判斷。 -
先問一句：召回得花多少錢？就一個多小時的工時費，本田需要支付全國4S多少錢？然后，如果召回是無用的，本田是因為錢多的沒地方花了，才召回22萬輛車，挨個拆保險杠？最后，如果你非要較真召回是否有用，那就等事實證明召回沒用后再回本帖。謝謝。
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能省多少錢？提醒您一下，按照某些人的說法，本田已經把鐵套管大批生成出來了。放到庫房里等著召回用。那么請問，如果最后本田賭贏了，不召回了。本田能省多少錢？
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疙瘩瘩 2019-12-13 22:10:52
我管不了他是什么時候著手生產鋼管的！我想問下換后會不會還有失速的發生。如何保障車主的安全。如換后還產生這樣現象發生，或者有別的不良之影響。單單一個召回就了事？承諾也沒有叫我們車主如何安心。廷保也沒有我認1.5t這發動基不止這點問題。大家不投訴就等三年或十萬公里后大修或換發動機吧
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