不明白全時和分時，有誰能解釋下嗎？

其實對于安全駕駛的人來說沒什么區別，因為達到物理極限都會無能為力。主要看你自己需要什么，越野分時不必全時差，就是鋪裝路面上行駛，突遇突發情況時可能沒有全時那么方便，不方便不等于不安全.....好比前面感覺下雪，應該放慢速度，別以為自己全時四驅就還開飛機，后果就是失控。坐死。最后全時和分時的區別在于人，不在于車。車是好車。但是不應該抹黑，蘿卜白菜各有所愛。喜歡分時就中規，喜歡全時就只能中東，但是還必須和你強調，中東配置較低且價格虛高性價比不比16年。中東不買頂配基本都需要改裝。你得克服心里能不能接受改裝件，能接受那就一切都ok。看選車人的喜歡，畢竟別人把車說的會飛，你不喜歡也是白搭，對吧。希望對你有一點點幫助。

關鍵在于遇到緊急情況是無法切換手動的，而全時四驅穩穩的時時刻刻前后動力分配50比50，越野肯定有四驅狀態了，沒聽說越野狀態還是兩驅的，關鍵就在平時代步的狀態了，比如緊急變道，濕滑天氣突然狀況，全時四驅穩得多

四驅小知識之分時四驅與全時四驅！分時?驅（PART-TIME4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅和?驅之間手動選擇??輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或?輪驅動模式，這也是越野車或?驅SUV最常見?驅動模式。分時?驅靠操作分動器實現兩驅與?驅?切換。它?優點是結構簡單，穩定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結構復雜，不止是一個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困?最佳時機；二是因為分時?驅沒有中央差速器，所以不能在硬?面（鋪裝路面）?使用?驅系統，特別是在彎道?不能順利轉彎。一般情況下，車輛并不是?時間處于?驅狀態，正常行使狀況下，采用?是兩輪驅動，當需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過分動桿把兩輪驅動切換成?輪驅動，讓?個車輪都提供驅動力，從而提高車輛?通過性能。全時?驅全時全輪驅動——簡稱AWD（AllWheelDrive?簡寫）。具體?含義是：汽車在行駛?任何時間，所有輪子均獨立運動。全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2WD)擁有更優異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論?，AWD會比2WD擁有更好?牽引力，車子?行駛是依據它持續平穩?牽引力，而牽引力?穩定性主要由車子?驅動方法來決定，將發動機動力輸出經傳動系統分配到?個輪胎與分配到兩個輪胎?做比較，其結果是AWD?可控性、通過性以及穩定性均會?到提升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕?、崎嶇山路、彎路?）時；駕駛員都能夠更好?控制每一個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客?安全。而在駕駛時，全時全驅?轉向風格也很有特點，最明顯?就是它會比兩驅車型轉向更加中性，通常它可以更好?避免前驅車?轉向不足和后驅車?轉向過度，這也是駕駛安全性以及穩定性?特點之一。也正因為AWD?存在，為汽車提供了“主動安全、主動駕駛”?機會。目前應有這種技術?廠家已經有不?，這其中包含我們熟悉?奧迪quattro、?眾4MOTION、奔馳4MATIC、謳歌SH-AWD等等……操作方式：直接駕駛。

全時，就是任何時候；分時，就是需要的時候。全時不需要動腦子，跟普通車一樣的開法；分時，還要稍微懂點機械知識，啥時候切兩驅，啥時候切四驅，要手動切換，別用錯了。講原理就太長了，主要我也講不好，自己百度一下