中規(guī)普拉多全系標(biāo)配差速鎖嗎？

下雨H2沒問題啊。轎車都能走，車重和輪胎那么寬沒問題啊。H4也可以用啊，就是聲音比較大，轉(zhuǎn)彎有那么一點點重...

理論上來說，分時掛低四就是剛性硬鏈接，其效果就相當(dāng)于一把中央差速鎖，前后橋動力分配50:50沒有轉(zhuǎn)數(shù)差，要靠低附著力路面形成轉(zhuǎn)數(shù)差來順利轉(zhuǎn)彎，所以平時只能用兩驅(qū)，脫困是靠前后橋開放差速器的ATRC電子限滑來限制打滑車輪，分配給有附著力車輪，幫助車輛脫困，所以你的問題，國產(chǎn)普拉多全系沒有差速鎖，全系標(biāo)配分時硬鏈接另外，一汽生產(chǎn)的普拉多叫國產(chǎn)普拉多，不能叫中規(guī)，中規(guī)指的是中國正規(guī)進(jìn)口，就是說去4S店買來的有官方質(zhì)保的進(jìn)口車，才叫中規(guī)車，一汽生產(chǎn)的只是國產(chǎn)車，所以是國產(chǎn)普拉多。平行進(jìn)口買來的是平行進(jìn)口車，有中東版美規(guī)版加規(guī)版歐版墨西哥版等等，平行進(jìn)口沒有官方質(zhì)保，要通過保險公司額外購買三大件或整車的質(zhì)保險

是前后沒有轉(zhuǎn)速差，分時連接開啟H4是硬連接等于鎖，前輪之間和后輪之間有差速器。但是全系都是一樣電子輪間限滑。