新別克君威小問題多不多？

別克君威（查成交價|參配|優惠政策）最致命的4大缺點，尤其是第三個，車主最無法忍受！1.油耗問題，飽受傳統觀念的美系車油耗問題，結合我個人和4s的用車反饋來看并不算高，結合用車習慣，2.0的小馬拉大車比起同級車油耗不低，2.4和2.0T用得好的話都能通過改善用車習慣增多滑行時間控制在12、3的樣子，不算低也不算高。2.舒適度一般，運動型調教和大輪轂薄輪胎的配置會使這款車的側傾較小、操控較佳但是路面差的話就會感到比較硬，比起同層面的諸多B級車舒適度一般。3.后排空間小，為追求風阻系數和運動外形導致后盤空間一般，膝部和頭部空間皆是，正常使用需求的話沒有問題，偏商（查成交價|參配|優惠政策）務需求的車主或者后排長做個子很大的乘客就不太理想，這個缺點是車主最無法忍受的。4.車內有異味，小部分車內的異味問題。有些車主說10年的車到現在都還有異味，竹炭空調濾芯更換蒸發器檢查光觸媒驅味都試過了，但是其他很多車友的車又沒有這個問題，這個缺點待定吧。

新君威外形好看是毋庸置疑的，尤其是2.4精英的鯊魚鰭、18寸大腳。安全措施我看還不錯，連車頂都有加強筋，前部的防撞鋼板很扎實。薩博95的底盤，整體的調教很不錯，再一個內飾不錯，比雅閣和凱美瑞好太多了。第三血統也不錯，是歐寶的原設計。不過缺點也很明顯，新君威的毛病蠻多，一是耗油，不過和車身重有關。另外一個發動機和變速箱調教很有問題。車子還有剎車前竄的毛病。別克安全高公認的，但是耗油高也是公認的。

別克君威已經更新換代了六次，不過國產化的君威，這款全新君威是屬于第三代的，不過這么長的發展史，也給君威留下了不斷改進的空間，就最近的幾年來看，君威的變速箱也出現了問題，問題集中出現在10年下半年出廠的車輛上，這輛車較為共性的的是采用了6T40（MH8）型號的變速箱。不過對于第二代2015款的君威來看，變速箱的問題依舊還是有的，根據網友的反饋信息，君威變速箱換擋慢的問題，在2015款已經經過優化，比以往有改善，但還是屬于較慢的范圍。還有人反映用多了會松動甚至脫落導致變速箱損壞，需要換模塊、大修甚至要換新的變速箱。部分車主也出現了換擋頓挫的問題，以及會出現漏油的情況，不過這些并不是普遍的現象。不過全新君威1.5T、2.0T車型均匹配了來自通用的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這臺變速箱應用于前驅橫置平臺車型，采用了單向離合器，使體積上與6速手自一體變速箱相仿。相比搭載6AT的老款車型，全新變速箱將使得新車的燃油經濟性更高。雪佛蘭探界者是首款搭載這款變速箱的車型，而1.8L的混動車型則將匹配E-CVT變速箱。