科賽GT即將來襲，我又等嗎？
tbysk
2020-01-17 09:15:30
昨晚剛看到的，科賽GT又要來了，還是和85以及75plus一樣的2.0 8AT，好糾結。都準備重慶車展下手了，又要等到年底嗎？另外，長安的策略實在搞不懂。一直號稱旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新95居然還是6AT，比它低些的反倒都要上8AT了。圖就懶得放了。網上到處都是了。
7個回答
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vicky001 2020-01-17 10:40:41
科賽GT和85以及75plus一樣的2.08AT，這就跟現在安卓手機都是高通驍龍855,8G內存，關鍵看你的需求點是什么，空間大就是COS，運動就是85或者75。 -
樂風秋秋 2020-01-17 10:33:50
只要是硬件沒問題，無非就是調校匹配的問題，軟件這方面廠家會隔段時間收集市場反饋逐步改進升級的。動力2.0T富裕，1.5T也足夠用了，幾乎沒有人每次用車都能把發(fā)動機的動力用到85%以上的除非是拉貨或是當班車用，終歸道路正常駕駛不是賽道啊倒是GT的剎車性能是否有改進這是正經事兒。 -
尾巴殺手 2020-01-17 10:14:06
方向盤的LOGO也很LOW，不知道設計者是不是有審美觀的，感覺隨便用WORD文檔設計的藝術字都比這設計得好看。。。內飾真的是很多可以吐槽的地方，稍微安慰就是高配有ACC、主動剎車了，我一直以為主動剎車是對行人和其他障礙物都有效的，原來不是，只是對汽車才能識別有效，那好像又減少了部分實用性。。。 -
還是忍忍看看GT吧！四驅用6AT是成熟技術省事兒，8AT四驅需要更多時間精力和成本去匹配調試，結果還不一定被認可，況且95也不是主力車型，號稱的旗艦實際上也就是刷刷存在感旗桿作用而已
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不會的。估計85的價格左右。歐尚整體定位稍低，鑒于七座，個人認為也就85的價格區(qū)間左右，頂配估計在18左右。
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andyguagua 2020-01-17 09:28:33
其實我更好奇，之前那些說科賽前臉霧燈丑、格柵小、輪轂丑、小馬拉大車的，這GT版出來全照著他們提的問題改了，他們會買嗎？ -
這應該怪不到設計師，是采購部的問題。阿斯頓馬丁的藍配碳街邊看過實車確實很驚艷。科賽這個質感就差多了，條紋太大不夠迷還反光像塑料。
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