有對比過2018款牧馬人 Rubicon 和2018款 3.5T 猛禽兩個車的嗎？

我有猛禽，我開過jk。舒適肯定猛禽好，無須質疑，jk適合翻山越嶺，猛禽適合長途穿越。猛禽油耗低，改裝費用低，因為原廠能應付大多數路況了。牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）要改的地方多。看你去哪玩了，爬山：牧馬人。草原沙漠：猛禽。哦對了，猛禽算卡車，有限行政策

最新一代的2018款吉普牧馬人——JL將徹底取代之前的JK命名。值得注意的是，由于Jeep的新車型與舊車型將同時銷售，所以兩車都被稱為2018年車型。這是個混亂的年份，很多外行人可能會被這一連串的變更和不變給弄昏頭了，小編今天不來講這些糾葛，跳過他們小編只給大家談談Jeep牧馬人Wrangler的頂配版本Rubicon。打開百度App，看更多美圖Rubicon位于Wrangler陣營的最前端，是頂級的牧馬人。與我們測試過的其他JL牧馬人一樣，這款Rubicon配備了搭載285馬力的3.6升V-6發動機。全新的帶混合動力的渦輪增壓四缸燃氣發動機甚至還有渦輪柴油發動機。這款Rubicon堅固輪胎的額外重量，前防傾桿斷開功能，多個鎖定差速器和鋼制滑塊（在越野時保護駕駛室）將其百公里的加速度降低至7.5秒。雙門，移動式WranglerSport僅需6.1秒。盡管輪胎和質量很大，燃油經濟性仍然不會受到影響。我們在75英里/小時的公路燃油經濟性循環中看到了22英里/加侖的好成績。我們很高興的看到Jeep開始強調了這款牧馬人的舒適性，作為越野SUV其活動的車軸和偏高的車身一直都是它在正常公路上行駛的障礙，但新款牧馬人很從容的表示在正常的車速下駕駛時不再感到不安全。特別是這款Rubicon表現得非常好，懸架和那些高側壁輪胎的柔和碰撞順應性，輔以堅硬的實心框架，讓我們在任何路面上都能心生無畏。結論：2018款牧馬人是比以往任何時候都好的一輛越野吉普車，并且同時也是比以往任何時候都更好城市SUV。喜歡的朋友不妨就入手吧。

奔馳G，lc76，牧馬人，這類硬橋車，再優化，都感覺不舒服，猛禽前懸架結構獨立懸架，肯定舒服啊，但是原廠的減震進啦沙漠中，又感覺有點軟，不過我沒長開，沙漠沒什么發言權。公路開了好久，那是真的好開，估計到戈壁路；猛禽的天下了。對啦為什么朋友的猛禽說沒有baja模式

JK那個版本我感覺很不舒服呀，太顛了，后排就更別說了。上一代猛禽和牧馬人都說故障多，不知道這次換代之后怎么樣？