2020款吉利博瑞GE為何沒有2.0T的發動機與8AT的變速箱？
iduewiu
2020-02-27 00:31:31
7個回答
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可以差異化，出2.0T不代表著滅絕1.8T。各取所需。吉利想超過合資，必須站在消費者的角度考慮問題，多聽聽消費者的意見，而不是閉門造車。博瑞（查成交價|參配|優惠政策）的老1.8T發動機,6AT是2015年的產品，把時隔5年的老發動機用在2020款博瑞GE上是什么意思？惡心想買吉利車的消費者？？？？？？
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軟硬兼施 2020-02-27 01:59:32
三缸不買，1.8t老機子。更加不買。現在的領克才是吉利的主導高端定位車型。吉利這些就做低端。好比豐田-雷克薩斯本田-謳歌日產-英菲尼迪。所以吉利永遠就是吉利，更不會用cma平臺打造吉利。領克現在自身難保。吉利都用了cma平臺，那就會搶占了領克的用戶。包括現在的1，5t機頭，全部都把領克標磨掉了。博瑞ge目前的狀況，跟老款博瑞是一樣的，涼了。下一代大改款，如果以此市場銷量推斷，博瑞會更加的簡配，降低售價。以提升市場的競爭力，達到企業利益的最大化。 -
grace78900 2020-02-27 01:49:52
B級車，是目前中國競爭最大的級別車型！中國人買車，首先看品牌！這也是日本車的雅閣，凱美瑞，天籟的天下！目前1.5的頂配都跟這三個車型低配有競爭關系了！如果出2.0這個動力，你說賣什么價！定高了，銷量涼涼，定低了，這1.5的怎么賣！價格重疊！吉利的策略，就是避開合資車型的價格重疊戰！哪怕配置有多豐富，都無法撼動合資車的市場占有率！ -
咖啡人凱哥 2020-02-27 01:31:32
因為是b級車，再上2.0定價會更高，吉利也是想到這個，星越是緊湊車型，就算上了2.0也是20不到一點，你看看哈佛長安的車，緊湊車型已經比吉利的星越便宜了，星越因為上了2.0售價已經很高了 -
求生凈土 2020-02-27 01:22:27
因為全新cma架構的新b級車(Preface概念車)已經在路試了，所以博瑞ge就算用了這套動力，對銷量也沒有多大幫助了。 -
aoxuezhihua 2020-02-27 00:59:35
希望上2.0T和8AT最好，我就是等這款車上市，博瑞應該一代一代不斷提高品質，出過博瑞GE，卻沒有燃油版的，讓我這個喜好燃油版的只好等待等待。 -
zhanghuijie 2020-02-27 00:59:06
一個B級車上2.0T8AT就博瑞這配置和行駛質感價格超過邁騰你會買么？就現在的博瑞行駛質感也是比邁騰強的（隔音配置舒適性）更別說換了2.0T的動力總成以后了定價低于同級合資不合適高了沒人買，為了堵噴子的嘴只好硬著頭皮上老1.8T四缸加6at了
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