電控穩定為什么頻繁EV受限，這貼不能說其他，只能討論這個問題？
二次奇幻旅程
2020-03-02 00:45:44
還真想知道為什么。
7個回答
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reborn_111 2020-03-02 02:32:37
若一見到異議，就去扯大眾有什么故障，那咋不去學大眾國際化銷售的上千萬銷量的優勢方面呢？說得對，加BSG解決了以往大部分問題，但是可能還會出新的問題！這里主要是說即便DM3.0了，也不要認為它就多么成熟了，更別喊什么“世界領先無與倫比”了，畢竟才只上市一年時間。一款車，假如一直在軟件升級，貌似很不錯，實際也可能有兩種情況，一是靠升級提升沒有的功能或爭強完善已經有的功能，這是升級的優點，再一個就是修改設計的弊端或不足，后者又恰好反映出它的不成熟性所以才總在修改中，最怕是后者！ -
JB77B18 2020-03-02 02:09:08
所以大眾燒機油，這么低端的問題，也是說明大眾車非常不成熟哦？現在是電子化時代，不要拿以前機械化的標準來簡單衡量，以前講究三大件，現在不止三大件那么簡單。產品是需要市場來驗證，也需要不斷完善，比如加入BSG電機，這就是好事情啊。雖然會帶來一些新的問題，但是也是為了解決之前存在的大部分問題啊。但是你的提出觀點很悲觀，覺得DM2到DM3是激進。但是我的觀點恰恰相反，我們DM2車的程序，一直都在更新升級，這就是很好證明廠家一直在不斷解決問題，所以我們認為這不是激進。 -
yuki430 2020-03-02 02:06:48
看我上個回復的最后一句話“完美”只存在于名詞和藝術里，還存在與個別人局限的認知里。含世界第一不是太牽強，是喊的人都符合最后這局話。另外，現在技術的更新太快了，電子機械類產品的驗證不同于藥品，藥品的驗證必須在生命周期內，藥品國內保護很厲害（國外的真藥，到國內為假藥，國內生產就是真藥），電子類機械類產品目前也進入了快消范圍，國家保護不想藥品，哪怕一個新技術兩年不使用，第三年可能就被別人取代了（缸內真噴渦輪發動機技術從出現使用到被各車里都利用僅用了幾年時間？）。 -
是的，新產品都是要不斷經歷市場檢驗和廠家完善改進的，這個沒有什么奇怪的。國內手機的確已經很優秀了，市場占有率就是證明！自主品牌的乘用車也是進步很大的，也是市場占有率的不斷提高是有力證明。所以，選購自主品牌的所有車主都是應該得到肯定的，是直接支持自主品牌來成長進步的！但是，在一個新產品還沒有經歷完整生命周期驗證品控與成熟性的初期，要允許有異議，允許不同意見，而不要反而吹噓什么世界第一無與倫比（你畢竟還帶有些沒解決的技術問題），因為你連國門都沒有出，喊世界第一就太牽強了......
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所以小米油當初的第一款手機，比亞迪由當初的第一款車，萊特兄弟的第一款飛機等等企業的產品投入市場，才能進步，光放到自己的實驗室，常年自己研究，一技術得不到驗證，二經驗得不到提升（眾人的反饋是產品進步的關鍵），第一個飛機永遠飛不上天，只共實驗參觀，還會有現在的飛機交通工具？現在的飛機很成熟了，依然空難不斷。機械的東西沒有完美的，電子的東西也沒有完美的，人的思想總是想獲得完美的，“完美”只存在于名詞和藝術里，還存在與個別人局限的認知里。
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山東世通斯巴魯 2020-03-02 01:25:35
又來帶節奏啊！人家說的是老唐，你拿來說唐dm。人家后面的“新唐稍微比老唐要強一些”被你吃了？你的語文閱讀理解是體育老師教的？ -
這樣太不負責任了，車輛故障可大可小，輕則危害車主一個，重則危害交通參與者多個，呼吁比亞迪一定要拿出完善方案解決其產品缺陷！
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