長安二代逸動排氣管有黑，手一摸特別黑？

如果我們仔細觀察，會發現一個很有意思的現象，很多汽車的排氣管是黑乎乎的，用紙一擦能擦到像黑碳一樣的黑色粉末，但有些車的排氣管黑的輕的一些，有的要嚴重，特別是一些渦輪增壓直噴發動機的排氣管黑得似乎要更加嚴重一些，這是怎么回事呢？毫無疑問，附著在排氣管內表面黑乎乎的東西就是我們常說的積碳，積碳不是都在發動機內部，怎么跑到排氣管上了呢？實際上對于汽車來講，排氣管發黑大多不能說是故障，要說僅能說是發動機工況問題，因為導致排氣管積碳附著的根本原因是發動機混合氣燃燒不充分。混合氣燃燒不充分會生成大量的積碳，隨排氣管排出，有些附著在三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器內部，日積月累造成三元催化器堵塞；而有些則附著在氧傳感器表面上，久而久之造成氧傳感器失效；還有就是一部分積碳附著在排氣管內表面上，造成我們看到的現象，即排氣管發黑，這樣的解釋就不難理解了吧。三元催化器堵塞造成發動機燃燒不充分的原因有很多種，排除故障因素，汽車是由ECU控制噴油量，并根據實際情況來調整噴油量，但這種情況是千變萬化的，即使ECU努力控制調整，也難免會出現混合氣比例失調的時候，這就會造成燃燒不充分而產生大量積碳。至于為何缸內直噴發動機的排氣管更黑，實際上，關于直噴發動機積碳問題的新聞也不是什么新鮮事兒了，直噴發動機雖然技術先進，省油動力好，但積碳問題卻一直是無法回避的問題。這和直噴發動機結構有一定關系，特別是發動機內部積碳，像進氣門背部積碳。燃油其實也有一定的清洗功能，直噴發動機燃油直接進入氣缸，無法清洗進氣門背部。而直噴渦輪增壓發動機，工況有時不穩定也是正常的，渦輪增壓發動機主要是靠增加進氣壓力來榨取更多的發動機動力，而渦輪增壓器運行速度極快，而且旋轉快慢還取決于所排廢氣量的大小，控制難度很大，混合氣燃燒不充分的工況自然會時有發生，而且發生的機率更大一些，這就不難理解了，缸內直噴發動機排氣管普遍更黑。發動機工況時有不佳并不是故障，但有些故障卻能加重發動機工況的惡劣，像火花塞故障、前氧傳感器故障、水溫傳感器故障、、空氣流量計故障、燃油濾清器堵塞、噴油嘴積碳等等。總之，排氣管黑乎乎的無需擔心，但也要注意定期保養汽車、定期清洗積碳、油路，定期檢查更換火花塞、點火線圈等等，只要保養做到位，可以緩解發動機的不良工況的發生。

排氣管上黑色的物質是發動機做功后排出來的沒有完全燃燒而產生的積碳。車子在原地怠速、低速爬行、冷車啟動這些狀態下，發動機的燃燒是不充分的，這時候油氣混合氣濃度比較高，尾氣中的碳含量也很高，這些碳顆粒就會夾雜著機油蒸汽等物質附著在它經過的地方，其中尾部的排氣管就是出口，所以基本都會變黑。排氣管變黑并不是汽車故障，和車子是否積碳嚴重也沒有直接聯系。車子總會有燃燒不充分的情況，排氣管上附著積碳也是正常現象，除非車主擔心這會影響車子的美觀。但是如果發現車子加速反應遲鈍，怠速時車發抖，油耗變高等現象時，這時候就需要檢查發動機是否有嚴重的積碳。在車子保養的時候定期讓師傅檢查一下也是有必要的。

長安二代逸動排氣管內發黑，或者用手摸有黑色痕跡，這都是屬于非常正常，大可不必擔心，關于排氣管發黑問題，一直很受爭議，甚至有人把排氣管發黑歸結于車輛燒機油，不可否認，燒機油的汽車，排氣管發黑是板上釘釘的事情，但是，并不代表所有排氣管發黑的汽車都燒機油。形成排氣管發黑的主要因素1、發動機積碳，積碳形成的原因就是燃油過程中，產生的蠟和膠質等混合物長期的固化，會留在排氣管口不易全部排出。2、渦輪增壓發動機車型，10個車9黑，尤其是是直噴發動機，通過噴油嘴直接將汽油向氣缸內噴射，而不是以蒸汽的形式供油，采用直噴技術后，燃油以細微滴狀的薄霧形態進入氣缸，因為直噴發動機的特殊結構，所以極容易產生積碳，但是一般不會有較大影響，不過，直噴發動機在節油優勢的同時，產生積碳的機率要高于多點電噴車型。

假如摸出來是積碳，那倒還沒啥問題，只要關注一下發動機的情況就可以了，但是如果摸出來的是油那就要注意發動機是否有問題，畢竟排氣管就有油絕對有問題，絕對是在燒機油，而且燒的很厲害。

相信很多愛車朋友都有過此類經歷，好好的排氣管怎么發黑了呀？排氣管發黑了怎么辦呢？是不是汽車有啥毛病了呢？最近也有不少車友問到這個問題，所以今天就來匯總說說：首先，嚴格地說，排氣管發黑并不屬于車輛故障。黑色的微粒就是積碳，積碳是由于燃油中的蠟、膠質長期固化所形成。排氣管發黑的原因匯總1、油品不行；2、燒機油；有燒機油的車，排氣管一般都很黑。3、油氣混合度不好，汽油未完全燃燒，這是主要原因；4、缸內直噴 渦輪增壓；帶渦輪的，因渦輪增壓發動機的增壓器速度太高，渦輪啟動前后油氣混合度變化大，這樣就不好控制混合氣濃度，調整不好的話，一部分油就會燃不盡而發黑。由于電子調節噴油率要改變去匹配，有人做過一個調查，那就是渦輪增壓發動機的車型80%左右排氣管發黑。5、自動啟停；有得必有失，這個功能很方便，但是不停的啟停，車子工作狀態一般不會太好，容易變黑。6、排氣管結構問題(只是懷疑)排氣管發黑的大多都是有那種管口內卷邊的結構，而排氣管干凈的，管口處幾乎都是平直的；有的車內部管口是平直的很干凈，但裝飾罩口處是內卷的結構，這里就有一層黑灰；所以排氣管發黑可能也跟這個內卷的結構有關，平直的出口更容易排出廢氣，而內卷的結構多了一層阻礙，容易積攢污染物。既然我們知道了排氣管發黑的原因，那么如何避免呢？1、定期清洗油路；2、加強養護氧傳感器；通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因，那么如何保障發動機的空燃比達到或趨近于理想狀態呢？這就要加強養護氧傳感器了，氧傳感器是通過分析尾氣中氧含量而調節進氣量，以維持空燃比在理想值附近，如果養護傳感器提供的數據不準確或有延遲，空燃比就失調，就不能充分燃燒。3、養成良好駕車習慣；總結汽車燃油沒有充分燃燒，造成積碳是排氣管變黑的根本原因。對于積碳的產生，有2個很重要的條件，就是：燃油品質和空燃比。眾所周知，我們國家的汽油品質相對較差，比較容易生成積碳，電噴車的結構也導致積碳不可不免。因此排氣管發黑也實屬正常了。雖然排氣管發黑不是病灶，但長期積累下來，積碳就會損傷發動機，加劇磨損，動力自然會下降，噪音增加是必然的，油耗也會因此增加。定期對油路、進、排氣系統進行養護