汽車電壓調節器的原理是什么？

1.接觸式調壓器和接觸式調壓器使用迅速。該調節器振動頻率慢，機械慣性和電磁慣性大，調壓精度低，無線干擾大，可靠性差，使用壽命短。現在已經被淘汰了。2.晶體管調節器隨著半導體技術的發展，晶體管調節器已經被采用。其優點是三極管開關頻率高，無火花，調節精度高，重量輕，體積小，壽命長，可靠性高，無線電干擾小等。目前廣泛應用于東風、解放及各種中低檔轎車。3.除了晶體管調壓器的優點外，發電機內還安裝了集成電路調壓器和集成電路調壓器(也稱內置調壓器)，可以減少外部電路，提高散熱效果。現在它們被廣泛應用于電壓調節器。用于奧迪等眾多乘用車車型。4.電負載檢測器測出系統總負載后，計算機控制發電機的調壓器，再由發動機計算機控制發電機的調壓器。在適當的時候，打開和關閉磁場電路，保證電氣系統的正常工作，給電池充滿電，降低發動機負荷，提高燃油經濟性。上海別克、廣州本田等乘用車發電機都使用這種調節器。