Arcella的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。Angsela 1.5的4桿版本和Angsela 2.0的5桿版本多了一個穩定桿。麥弗遜懸架是當今世界上使用最廣泛的汽車前懸架之一。麥弗遜懸架由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成,大部分車型會配備穩定桿。主要的簡單結構是螺旋彈簧套在減震器上。減震器可以避免螺旋彈簧受力時的前后左右偏移,限制彈簧上下方向的振動,通過減震器的行程長度和松緊程度來設定懸架的硬度和性能。麥弗遜懸架結構簡單,所以重量輕,響應快。此外,在下搖臂和支柱的幾何結構下,車輪的外傾角可以自動調節,使其在轉彎時適應路面,輪胎的接地面積可以最大化。雖然麥弗遜懸架并不是一種技術含量很高的懸架結構,但是麥弗遜懸架在駕駛舒適性方面的表現還是令人滿意的。但由于其直管結構,缺乏抵抗左右方向沖擊的能力,防制動點頭效果差,懸架剛性弱,穩定性差,轉彎和傾斜明顯。多連桿懸架結構復雜,其材料成本、R
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