別克君越混動版怎么取消了

第一，價格太高，無法和日本廠商（查成交價|參配|優惠政策）競爭。 2020款君越（查成交價|參配|優惠政策）取消了混動車型。君越類似于凱美瑞的THS。核心部件是一個名為ECVT的行星齒輪變速器，與之匹配的是2.5升阿特金森循環的內燃機和電動機。以汽油機為主要驅動，但同時電機也占有比較高的比重。屬于重混動技術，只是細節上有一點區別。 第二，燃油經濟性不夠突出 既然是混動，油耗當然是重中之重。這款君越混動版的官方綜合油耗為百公里4.7升，但從實際表現來看，恐怕達不到這么低的水平。真正的油耗表現恐怕至少應該是百公里6升，網上一些試駕給出的數據甚至在7升以上。由于君越的1.8升自吸發動機不是阿特金森循環，相比其他混動車型在燃油經濟性上稍顯不足。 第三，高速動力弱 君越混動版的電池組容量較小，發動機會更早介入。君越混動整體動力輸出略差。發動機1.8升，124馬力，扭矩175牛米。主電機最大功率81馬力，扭矩275牛米。起步階段因為是電機全扭矩輸出，所以動力沒有問題，但是加速中期會明顯感覺到動力衰減。 不過相比燃油版已經有了很大的進步。油驅和電驅的切換體驗非常好，整體上可以滿足日常使用。至于別克混動君越，目前沒有舉報和投訴。