三缸12氣門發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門,四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有兩個(gè)進(jìn)氣門和排氣門,四缸8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有一個(gè)進(jìn)氣門和排氣門。大多數(shù)情況下,排氣閥越多,廢氣排放越干凈(徹底)。發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣閥較多的情況下工作,依然可以在高轉(zhuǎn)速下保持強(qiáng)勁的動(dòng)力。但是,買車的時(shí)候,不必太在意閥門的數(shù)量。現(xiàn)在車基本都對(duì)應(yīng)了。例如,如果大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)每缸使用兩個(gè)氣門,即阿格進(jìn)氣門和排氣門:1。在這種結(jié)構(gòu)下,氣門的直徑,尤其是進(jìn)氣門的直徑應(yīng)該盡可能地增大,以提高氣缸的通風(fēng)性能。但是,你受限于燃燒室的大小。從理論上講,Zui大氣閥門的直徑大多小于氣缸直徑的一半;2.當(dāng)氣缸直徑Zhi較大,活塞平均轉(zhuǎn)速較高時(shí),一缸進(jìn)一缸出的Men結(jié)構(gòu)不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)通風(fēng)的要求。所以在很多新車發(fā)動(dòng)機(jī)中,為了提高換氣效率,Lv采用了每缸三氣門的結(jié)構(gòu),即兩個(gè)Ge進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。3.每缸四氣門的結(jié)構(gòu),即兩個(gè)Ge進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門;采用每缸五氣門、Ji3進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門的結(jié)構(gòu),氣門總截面增大,換氣效率Gai好,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和排放性能得到改善。此外,由于氣門數(shù)量的增加,可以適度降低氣門升程,提高配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力。通過(guò)大師們的介紹,不清楚大家更喜歡每缸2氣門還是4氣門。一切都基本清楚了嗎?希望以上介紹能幫到你。
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