帶偏置時間的點火系統對發動機有影響嗎？

部分點火系統不僅可以降低渦輪增壓器的渦輪遲滯，還有一個好處就是汽油本身揮發性大，可以吸收發動機的一部分熱量。當高揮發性汽油進入發動機和排氣系統時，可以有效降低發動機溫度。所以渦輪增壓賽車需要燃燒非常濃的混合氣，這樣可以降低發動機的高溫，雖然會造成油耗高。從這一點來看，可以增加發動機的耐久性。但反之，弊端也是不可避免的。排氣系統中高濃度混合氣爆炸產生的強烈高溫會增加排氣頭段、渦輪排氣葉片和氣門周圍的負荷，縮短渦輪、排氣系統和發動機排氣門的使用壽命。部分點火系統對發動機沒有影響：1。部分點火系統，英文縮寫為‘anti-lag system’，是一種用于拉力或線性加速的電子裝置，一般作用是減少渦輪減速的影響；2.部分點火是在集油換擋時停止點火響應，在排氣門開啟激活后故意讓油氣進入排氣頭段。頭部溫度極高，油氣一接觸就會爆炸(這是我們聽到的)。強大的爆炸壓力會推動渦輪的排氣葉片，使渦輪增壓端的葉片高速旋轉，從而繼續增壓。即使在車輛低速或換擋收油時，也能起到助推作用；3.部分點火的關鍵目的是在發動機不需要動力輸出而想要大量進氣的情況下，尤其是帶增壓器的汽車在減功率轉彎時，保持增壓器正常工作，以便在需要動力輸出時能快速反應。