氧傳感器壞了會怎么樣？

當氧傳感器發生故障時， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

有兩個氧傳感器，一個接一個。前氧傳感器故障后，無法讀取準確的氧濃度。自然，空燃比無法精確穩定。空燃比失衡，發動機無法正常工作。會有影響。后面的壞了。你的三元催化器好壞，車無法判斷。氧傳感器中毒。傳感器的氧陶瓷破裂。加熱器電阻絲燒斷了。后氧傳感器主要監測三元催化轉化器的工作狀態和效果。前氧傳感器的輸出電壓信號高于后氧傳感器的輸出電壓信號，后氧傳感器的輸出電壓信號較低，因為廢氣已經過三元催化轉化器的凈化。根據這兩個信號，ecu可以判斷三元催化器的工作狀態，根據前后氧氣的對比信號，可以更精確地控制空燃比，使發動機工作在最佳工作狀態。氧傳感器壞了，會有以下后果：1。當目前的氧傳感器出現故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法通過反饋來調節混合氣的濃度。(ECU根本不知道噴油和進氣是多還是少。這樣，當發動機油耗和排氣污染增加時，發動機就會出現怠速不穩、打火、喘振等一些故障。2.后氧失效問題意味著無法判斷三元催化器的運行狀態。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標。油耗輕會影響發動機狀況，油耗重會影響年檢或者直接更換三元催化器。3.一般汽車都有兩個氧傳感器，前氧傳感器和后氧傳感器。大多數前氧傳感器安裝在排氣歧管上，后氧傳感器安裝在三元催化轉化器后面。它們在排氣系統中的作用不同，當然現象的癥狀也可能不同。