家用車年檢時 檢驗員猛踩油門傷發動機嗎？

在檢測線上，檢測員爆發性的踩了油門，對發動機造成了一定的傷害。可能有人說過，發動機紅線轉速在6000轉以上，5000轉驗車沒問題。實際運行中，偶爾會升到5000轉，但發動機轉速過高，并無損壞。所以有人認為爆炸踩檢測線油門對發動機無害！爆踩油門有害嗎？分析一下。老司機都知道，在我們實際操作中，發動機轉速超過6000轉是沒有問題的。但是實際行駛和檢測線的差距加大油門還是有區別的。發動機的工作環境不同。運轉中，發動機的速度在慢慢上升。發動機加速有一個過程，發動機總是有一定的負荷。這樣，發動機不會突然升到5000轉。轉速緩慢上升后，潤滑系統和冷卻系統沒有問題，發動機可以在高轉速范圍內長時間工作，磨損的增加可以忽略不計。在檢查過程中，檢查人員往往會一腳踩油門5000轉一段時間。此時發動機處于空載狀態，發動機未加載控制后，轉速可瞬間提升至5000轉。這種情況下，發動機各部分沒有緩沖，瞬間的高轉速對零件有一定的沖擊，也對機油潤滑系統提出了更高的要求，零件之間的磨損比平時更大。當發動機老化，部件間配合間隙變大，油泵壓力不足，流量無法上升時，瞬間的高轉速可能會導致發動機部件因潤滑不良而損壞。比如跳牙、斷帶、頂閥、水管斷裂等。這也是有些車型直接在檢測線爆炸的原因。高速怠速會損壞發動機嗎？其實這一點在摩托車大會上就能看出來。賽車手拿到名次后，當場提高了速度。發動機高速運轉了一段時間，然后燃燒，排氣管冒煙.我很期待這個。汽車發動機不同于摩托車發動機，但是空載高速運轉也會傷害發動機。檢查中也有很多導致發動機損壞的情況，也有很多車型報出故障碼。