求幫忙，1.6T頂配和2.0頂配怎么選！？
阿修羅--蝶女
2019-03-27 14:29:00
現在糾結1.6頂配和2.0頂配，個人有自吸的情懷，感覺自吸好，平順。1.6頂配和2.0頂配配置差不多，落地其實價格也差不多，該怎么選啊啊啊啊?好糾結!對了，1.6跟2.0油耗相差多少，本來別克油耗就不低了，動力會相差很大嗎!求幫忙!!!!
8個回答
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wybs816 2019-03-27 16:21:47
當然是1.6T頂配，內飾比2.0精英好整整一個檔次，液晶儀表太妃棕麂皮座椅，君威（查成交價|參配|優惠政策）整個內飾高級感、檔次感完爆這個級別所有車型2.0小馬拉大車，油耗和1.6T一樣，但是動力弱了一檔，1.6T是2.4的動力級別，整體開起來更輕快，但是2.0的家用老實說，綽綽有余。保養1.6T用的是全合成機油，2.0用的是半合成機油，就多200對你來說，5000公里多200快很難接受么少聽一些人扯什么渦輪不省心，君威渦輪又不是一天2天了，幾個人渦輪出問題，整體都非常可靠現在有購置稅優惠，1.6T精英比2.0精英一共就貴1萬多點，完全跨級別的內飾感受、更高一級的動力感受，這些除非你錢實在不夠，否則怎么選太明白了 -
bzzlxiamei 2019-03-27 16:18:05
瞎扯淡，典型的懂不裝懂，官方發動機曲線怠速900轉1100轉渦輪介入1500轉達到2.0同轉速輸出2200轉換達到2.44700轉扭矩輸出你的車全程怠速開的？1.6T的好處，只有停紅燈怠速的時候，1.6排量省油，但一旦加油門，馬上動力就有，要超車的時候油門下去很容易過2200，由于最大扭矩平臺從2200開始，一旦給油，動力響應和感受非常好，尤其在30-120這個速度段 -
通用的發動機技術，不是自主平臺能比的，你看看通用1.6T的輸出功率就知道了，很大的，國產很多1.5T都只能相當于2.0的輸出，通用的這款，能達到2.4的動力的
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這么牛，1100就渦輪介入了？我知道一個朋友的長城C50也是渦輪車，要2000轉左右才介入渦輪，君威1100就介入嗎？嚇到了。。。。
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1.6的開起來很輕快，并沒有低速渦輪沒介入動力不夠那一說，低速時你要個渦輪干嘛？夠你動起來就行了唄，還有渦輪介入也是瞬間的事情而已，你需要加速時只要深踩油門，渦輪立馬就來了，感覺很短時間內連續降了兩檔的感覺，雖然我自己的是2.0自吸的，但那不是沒錢的原因嘛，1.6的比2.0貴了1.1萬，對我來說那點多出來的動力不值這個價錢，就這么簡單。
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明確告訴你，瞎扯1.6T1500轉就達到2.0的同轉速輸出你1.6T踩不到1500轉么？2200轉，那是達到2.4的4700轉的扭矩輸出，動力1.6T比2.0好整整一檔
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53373587 2019-03-27 14:50:51
可能是吧，反正我個人比較痛恨日本韓國人...所以堅決不會買日韓車...哪怕那車再好，在牛逼...沒錢買不起的時候我寧愿買國產也不會買日韓！ -
bjhxju 2019-03-27 14:33:41
你是真的不懂增壓，跑的慢就是1.6，別逗了。除了沒有2.0的平順，低中高速都完爆2.0，60到140比2.4的加速感覺比2.4還猛。你可以去試駕一下再說話。2.41.6我都開過，2.0的君威我沒試過，但是雅閣，凱美瑞2.0的我都開過，動力都比不上1.6的君威，何況2.0的君威了
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